基于虛擬現(xiàn)實的感知交通技術(shù)研究.pdf

1、天氣的變化直接影響著交通。大霧、暴雨、積雪會引起交通癱瘓,增加交通事故的發(fā)生率,給人們的出行造成不便。因此,研究天氣對交通的影響有著重要的意義。
　　 虛擬現(xiàn)實技術(shù)可以令用戶有身臨其境的感覺。把虛擬現(xiàn)實技術(shù)引入到交通研究中,研究人員就不需要到現(xiàn)場做反復(fù)的實驗只需在虛擬交通中驗證交通控制方法的可行性和合理性。也就是說用虛擬現(xiàn)實技術(shù)來研究感知交通可以通過占用小部分的計算機資源得到理想的結(jié)果。在此運用虛擬現(xiàn)實技術(shù)來研究感知交通主要是通

2、過三維仿真的形式來模擬感知交通技術(shù)在實際中的應(yīng)用,首先在控制現(xiàn)場采集數(shù)據(jù),然后實現(xiàn)數(shù)據(jù)的處理,最后根據(jù)處理結(jié)果對虛擬交通實行優(yōu)化或管制。
　　 本文主要是研究城市交通問題。由于現(xiàn)實的城市模型較大,所以本文選擇校園模型類比城市模型,將校園中的T字型交叉路口作為城市交通中的一個點展開研究。在交叉路口以隨機車輛數(shù)和隨天氣變化的車輛速度來模擬城市交通流,研究了晴天、雨天和霧天等不同天氣條件下交叉路口信號燈的模糊控制方法。
　　

3、本文首先通過視景仿真工具M(jìn)ultiGen Creator建立了學(xué)校的模型,然后在Visual C++6.0集成開發(fā)環(huán)境下,采用Vega API、Matlab中模糊控制函數(shù)和引擎調(diào)用函數(shù)實現(xiàn)了場景的整合、不同天氣的模擬、交通流的模擬、車與交通燈的智能模糊控制,最后通過實時漫游和實時控制時間的顯示來觀察和分析控制效果的好壞。結(jié)果表明在不同天氣條件下傳統(tǒng)的定時控制效果明顯劣于模糊控制效果,提出的基于虛擬現(xiàn)實的感知交通技術(shù)研究具有一定的現(xiàn)實意義