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文檔簡介
1、隨著對安全性能和降低能耗的需求日益增加,急需一種綜合性能優(yōu)越的結(jié)構(gòu)材料,滿足汽車車身材料輕量化、安全性和節(jié)能三方面的要求。因而對奧氏體不銹鋼和TWIP鋼的研究非常重要。
本文主要通過冷軋、溫軋和冷軋加退火三種不同的方式對301L不銹鋼進(jìn)行加工,研究了變形量、軋制溫度以及退火工藝對其力學(xué)性能和微觀結(jié)構(gòu)的影響;分析了材料的強(qiáng)韌化機(jī)理,得到了優(yōu)化的加工工藝。同時對TWIP鋼進(jìn)行溫軋和冷軋加退火處理,討論了溫軋壓下量和退火溫度對其力學(xué)
2、性能和微觀結(jié)構(gòu)的影響以及TWIP鋼的強(qiáng)韌化機(jī)制。
301L不銹鋼在冷軋過程中產(chǎn)生大量α馬氏體,高密度位錯、層錯與馬氏體的交互作用使材料屈服強(qiáng)度提高,塑性明顯降低。在溫軋過程中,不發(fā)生馬氏體相變,高密度的層錯和位錯使屈服強(qiáng)度提高,塑性有所降低。
301L不銹鋼冷軋后退火,隨退火時間增加,屈服強(qiáng)度增加,退火24h達(dá)到極值。隨退火溫度升高,屈服強(qiáng)度增加,450℃退火達(dá)到極值。隨壓下量增加,屈服強(qiáng)度提高值增加,壓下量為20%
3、時達(dá)到極值。間隙原子對位錯的釘扎作用使材料屈服強(qiáng)度提高,馬氏體相變使材料延伸率基本保持不變。
301L不銹鋼冷軋20%后在450℃下退火24 h,屈服強(qiáng)度達(dá)到1164MPa,延伸率為28%,其延伸率與冷軋20%的樣品相當(dāng),屈服強(qiáng)度提高將近500MPa。冷軋組織中含有大量位錯、切變組織和α馬氏體。退火后,在α馬氏體中有納米級的碳氮化物析出,可以釘扎α馬氏體,使α馬氏體在后續(xù)的拉伸變形過程中不再長大,阻礙奧氏體的屈服,從而進(jìn)一步提
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