Al含量對B+級鋼組織及力學性能的影響.pdf

1、在我國經(jīng)濟社會的發(fā)展中，鐵路運輸占有舉足輕重的地位。當今，我國鐵路運輸尤其是客運取得了較快的發(fā)展，但是重載貨車運輸還相對落后。與傳統(tǒng)鐵路運輸相比，重載貨車正向著低成本、高效率的方向發(fā)展，我國經(jīng)濟的快速發(fā)展離不開大力發(fā)展重載貨車運輸。2012年6月10日，鐵路重載貨車在運行過程中，轉(zhuǎn)向架突然發(fā)生斷裂，造成了貨車的側(cè)翻。經(jīng)分析，原因為殘余Al含量過高，鑄件發(fā)生脆性斷裂，斷口呈冰糖狀。我國生產(chǎn)轉(zhuǎn)向架基本上都采用B+級鋼，在生產(chǎn)B+級鋼的過程中

2、，需要加Al進行最終脫氧，因此B+級鋼中會有一部分殘余Al。目前，關(guān)于Al含量對B+級鋼組織及力學性能影響規(guī)律的研究報道很少，國家標準中也未對B+級鋼中的Al含量加以規(guī)定。因此，探討B(tài)+級鋼中Al含量對組織及力學性能的影響規(guī)律，指導B+級鋼生產(chǎn)中精確控制鑄鋼中的Al含量，已成為亟待解決的問題，具有重要的理論學術(shù)意義和實際應用價值。
　　本文采用對比試驗分析的方法，探討了不同Al含量對B+級鋼組織及力學性能的影響規(guī)律，試驗結(jié)果表明:

3、當Al含量低于0.02％時，珠光體呈大塊狀，組織粗大，組織均勻性較差，材料的強度達不到B+級鋼的力學性能指標。當Al含量介于0.02％～0.16％之間時，隨Al含量增加，珠光體得到細化，組織均勻性較好，材料的各項力學性能均較好，材料的斷裂類型為典型的塑性斷裂，此時能夠滿足B+級鋼的力學性能指標。而當Al含量介于0.16％～0.20％時，雖然組織仍比較細小，但是Al含量為0.20％時，材料出現(xiàn)了塑性和脆性的混合斷口。當Al含量高于0.20