汽車加油站振動耐受指標及安全評價研究.pdf

1、本文提出了汽車加油站振動耐受指標的概念，通過探究汽車加油站可以承受爆破振動的能力進而研究汽車加油站的安全允許振速，這為研究汽車加油站的安全允許振速提供了新的思路。本文通過研究汽車加油站的結(jié)構(gòu)特征，探究了加油站結(jié)構(gòu)上的薄弱環(huán)節(jié)及其易損形式。以青島地鐵2號線一期工程近汽車加油站爆破施工段為工程試驗依托，通過在汽車加油站內(nèi)部布置爆破振動監(jiān)測儀器，記錄近加油站隧道爆破施工時，汽車加油站內(nèi)部被觸發(fā)的爆破振動速度最大值。通過對數(shù)據(jù)進行數(shù)理統(tǒng)計分析，

2、初步確定了青島地區(qū)汽車加油站振動耐受指標。該指標在一定程度上反映了青島地質(zhì)條件下汽車加油站的爆破振動承受能力。雖然該指標不能代表汽車加油站的安全允許振速，但這為專家制定汽車加油站安全允許振速提供了參考依據(jù)。另外，文章以青島地鐵2號線李村公園站附近加油站——中石油第一二九加油站為例，對加油站儲油罐區(qū)進行了道化學火災、爆炸指數(shù)評價。本文的主要研究結(jié)論如下:
　　(1)目前關(guān)于爆破振動對加油站影響的研究較少，現(xiàn)行的汽車加油站附近爆破施工

3、振速控制標準多參照類似工程的經(jīng)驗數(shù)值，從0.8～15cm/s不等。
　　(2)汽車加油站結(jié)構(gòu)的薄弱位置主要是在儲油罐罐圈之間、罐圈本身、罐壁等焊縫處以及管道接口或接頭位置。
　　(3)給出了汽車加油站振動耐受指標的概念，并用數(shù)理統(tǒng)計的方法確定了該指標的數(shù)值。通過運用SPSS19.0軟件對數(shù)據(jù)進行數(shù)理統(tǒng)計分析，將青島地質(zhì)條件下的汽車加油站振動耐受指標確定為0.323cm/s。這為汽車加油站安全允許振速的研究提供了新的方法。