有界噪聲激勵下基座松動-碰摩故障轉(zhuǎn)子動力學行為的實驗研究.pdf

1、轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在交通、能源、電力等重要領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用，保障其安全運行，是關(guān)系到我國國民經(jīng)濟發(fā)展的大事。基座松動與碰摩是轉(zhuǎn)子系統(tǒng)兩種常見的故障，它們會影響其安全運行。隨機激勵是轉(zhuǎn)子運行過程中客觀存在的外界干擾因素，它對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的影響不能忽略，開展隨機激勵下基座松動/碰摩故障轉(zhuǎn)子動力學特性的實驗研究，具有十分重要的意義。本論文的主要工作有:
　　1、通過分析隨機轉(zhuǎn)子系統(tǒng)模型，分別給出了隨機激勵下基座松動故障轉(zhuǎn)子系統(tǒng)模型以及基座松動

2、-碰摩耦合故障轉(zhuǎn)子系統(tǒng)模型，選取有界噪聲作為系統(tǒng)所受的隨機激勵形式，通過數(shù)值模擬，得到了有界噪聲激勵的數(shù)據(jù)樣本。
　　2、設計并搭建了有界噪聲激勵轉(zhuǎn)子實驗系統(tǒng)，通過實驗分析了實驗系統(tǒng)中電磁激振器的性能，建立了電磁激振器對于不同輸入信號的輸入輸出的映射關(guān)系，為有界噪聲激勵下轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學行為的實驗研究提供支撐條件。
　　3、分別開展了有界噪聲激勵下基座松動以及松動-碰摩耦合故障轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動力學行為的實驗研究。利用分岔圖、軸心軌