陡河電廠200MW機(jī)組DEH超速保護(hù)系統(tǒng)改造及控制系統(tǒng)優(yōu)化研究.pdf

1、汽輪機(jī)DEH控制系統(tǒng)(Digital Electric Hydraulic Control System)是火力發(fā)電機(jī)組最核心的控制系統(tǒng)之一，對(duì)提高機(jī)組運(yùn)行水平發(fā)揮著重要作用。通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收的技術(shù)路線，我國(guó)已基本掌握了DEH的關(guān)鍵技術(shù)，并取得了設(shè)計(jì)、運(yùn)行、維護(hù)、使用方面的成熟的經(jīng)驗(yàn)。
　　先進(jìn)的數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)可根據(jù)我們的具體需求，靈活組態(tài)成各種控制策略，可滿(mǎn)足人們對(duì)現(xiàn)代汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的各種要求，并且在安全、可靠、經(jīng)濟(jì)性方面

2、也達(dá)到了電廠的控制目標(biāo)。
　　陡河發(fā)電廠＃5～#8機(jī)組為哈爾濱汽輪機(jī)廠產(chǎn)的200MW機(jī)組，機(jī)組采用液壓調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)來(lái)對(duì)機(jī)組轉(zhuǎn)速和負(fù)荷進(jìn)行控制，為了響應(yīng)電網(wǎng)要求，提高機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力和負(fù)荷調(diào)節(jié)品質(zhì)，我廠于2003年至2005年間在機(jī)組大修中對(duì)4臺(tái)機(jī)組進(jìn)行了DEH改造，在機(jī)組投入運(yùn)行后發(fā)現(xiàn)機(jī)組超速遮斷系統(tǒng)存在AST（Auto Stop Trip汽輪機(jī)自動(dòng)停機(jī)系統(tǒng)）、OPC（Overspeed Protect Control汽

3、輪機(jī)超速保護(hù)）保護(hù)油壓不穩(wěn)，ASPASP（Auto Stop Pressure汽輪機(jī)自動(dòng)跳閘壓力監(jiān)視通道）監(jiān)測(cè)油壓波動(dòng)頻繁的現(xiàn)象，給機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)很大威脅。為了解決這些存在的問(wèn)題，需要對(duì)進(jìn)該系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，克服原有系統(tǒng)存在的不足，以提高機(jī)組的響應(yīng)速度和穩(wěn)定性為目標(biāo)，滿(mǎn)足現(xiàn)代化電網(wǎng)對(duì)機(jī)組的需求。
　　本文分析了200MW機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)狀況，介紹了汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的原理和系統(tǒng)組成.并著重介紹了陡河發(fā)電廠DEH系統(tǒng)超速遮斷裝置改造的方案

4、。在對(duì)汽輪機(jī)組超速遮斷裝置改進(jìn)后，結(jié)構(gòu)、油路布置更為合理，運(yùn)行中保護(hù)油壓穩(wěn)定，取得了較好的改造效果，超速遮斷裝置結(jié)構(gòu)的改進(jìn)為國(guó)內(nèi)其他機(jī)組解決類(lèi)似問(wèn)題，以及新安裝機(jī)組DEH系統(tǒng)液壓保護(hù)部分的選擇提供了很好的借鑒。此外，本論文還總結(jié)了DEH系統(tǒng)出現(xiàn)的一些故障以及解決方案，為DEH系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了一個(gè)很好的依據(jù)。以此證明了此次改造的案例是成功的，機(jī)組在安全穩(wěn)定運(yùn)行方面和經(jīng)濟(jì)方面都有了巨大的改善和提高，此方案可廣泛應(yīng)用于300MW以下汽輪