復(fù)雜配電系統(tǒng)風(fēng)險評估與控制研究.pdf

1、隨著我國堅強智能電網(wǎng)建設(shè)的不斷推進以及節(jié)能減排政策的貫徹實施，新能源技術(shù)的推廣達到一個新的高度，這給現(xiàn)代電力系統(tǒng)發(fā)展帶來了新的機遇。與此同時，分布式電源發(fā)電及電動汽車充電行為的不確定性和間歇性使得電網(wǎng)面臨諸多潛在的風(fēng)險因素，這給電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行帶來了新的挑戰(zhàn)。
　　本文考慮分布式電源出力、電動汽車充電及負荷功率的隨機特性，在給出隨機變量概率模型的基礎(chǔ)上，提出了一種基于點估計法的隨機潮流求解方法。通過隨機潮流的求解獲得了待求隨機變

2、量數(shù)字特征，結(jié)合半不變量和Cornish-Fisher級數(shù)展開計算了待求變量各節(jié)點電壓和各支路功率的概率分布情況。為有效評估系統(tǒng)安全水平，風(fēng)險評估方法綜合考慮了事件發(fā)生的概率和嚴(yán)重度，文章從節(jié)點電壓越限和支路潮流過載兩方面定義了風(fēng)險嚴(yán)重度函數(shù)，通過風(fēng)險值的計算量化了電網(wǎng)運行風(fēng)險。采用配電系統(tǒng)實例仿真，分析了分布式電源和電動汽車不同比例接入電網(wǎng)給系統(tǒng)造成的影響，可為分布式電源及電動汽車充電站的運行與規(guī)劃提供實際參考。
　　為定性估計

3、風(fēng)險危急程度，提出了一種基于風(fēng)險特征值的復(fù)雜配電系統(tǒng)風(fēng)險預(yù)警方法。該方法將CVaR方法與電網(wǎng)運行實際情況相結(jié)合，探索了基于CVaR方法的風(fēng)險特征值計算過程，接著以風(fēng)險特征值為依據(jù)設(shè)計了節(jié)點電壓越限和支路潮流過載風(fēng)險的定級規(guī)則，可為風(fēng)險預(yù)警提供理論依據(jù)。IEEE-33節(jié)點系統(tǒng)算例表明，風(fēng)險預(yù)警能將風(fēng)險危機程度較為直觀的反映出來，通過與風(fēng)險評估仿真結(jié)果相比較，驗證了所提風(fēng)險預(yù)警方法的正確性。
　　針對配電網(wǎng)可能發(fā)生的風(fēng)險，深入研究了基