輕便型準(zhǔn)靜態(tài)壓力標(biāo)定系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)研究.pdf

1、在壓力測(cè)量中，有時(shí)希望壓力傳感器在現(xiàn)場(chǎng)完成標(biāo)定或校準(zhǔn)，一方面，由于標(biāo)定環(huán)境條件與傳感器的實(shí)際工作情況一致，可有效減小環(huán)境因素可能導(dǎo)致的不確定度;同時(shí)，也可提高工作效率。因此需要一些適用于試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的壓力標(biāo)定系統(tǒng)。
　　本文設(shè)計(jì)了一種輕便型落錘壓力標(biāo)定裝置，該裝置利用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)加速度傳感器監(jiān)測(cè)落錘撞擊加速度來確定壓力標(biāo)定油缸的壓力，可兼做加速度傳感器動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)用?；谠撦p便落錘裝置，本文重點(diǎn)探討了通過監(jiān)測(cè)落錘撞擊活塞時(shí)的加速度來確定標(biāo)定壓

2、力的落錘壓力標(biāo)定方法。首先介紹了通過加速度監(jiān)測(cè)實(shí)施落錘壓力標(biāo)定的基本原理，建立了落錘撞擊加速度與油缸內(nèi)標(biāo)定壓力的動(dòng)力學(xué)理論模型;在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了相關(guān)的實(shí)驗(yàn)研究，對(duì)實(shí)驗(yàn)中遇到的問題提出了適當(dāng)?shù)慕鉀Q方法，對(duì)干擾噪聲較嚴(yán)重的撞擊加速度實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行適宜的低通濾波處理，有效提取了相關(guān)峰值，并據(jù)此建立了實(shí)用的壓力——加速度峰值模型，確定了模型的適用條件;最后通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證所得模型的有效性，并初步探討了模型精度的各種影響因素，為后續(xù)研究奠定了較好的基礎(chǔ)