帶縫PVA-ECC抗（鹽）凍性及（鹽）凍融循環(huán)后斷裂特性研究.pdf

1、近年來，隨著人們對高性能混凝土越來越重視，纖維混凝土的研究也進入了快速發(fā)展的階段。近二十年來，國內(nèi)外對聚乙烯醇纖維增強水泥基復(fù)合材料（PVA-ECC）的性能做了大量研究工作，并嘗試在道路工程中應(yīng)用，相關(guān)研究集中在理論分析、力學(xué)性能、收縮開裂和耐久性上，而對PVA-ECC的斷裂韌度以及凍融循環(huán)后的斷裂性能研究相對較少。本文主要研究粉煤灰摻量、預(yù)制裂縫高度和不同凍融環(huán)境對PVA-ECC的抗凍性的影響，之后將對經(jīng)過凍融循環(huán)后的試件進行斷裂性能

2、研究，并對PVA-ECC的裂縫擴展進行數(shù)值模擬。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴采用快速凍融試驗方法，將PVA-ECC試件分別放入淡水和3％氯化鈉溶液中進行試驗，通過測定其質(zhì)量損失率和超聲波相對動彈性模量來分析PVA-ECC的抗凍性能，結(jié)果表明淡水中的PVA-ECC抗凍性良好，而鹽溶液對PVA-ECC破壞較大。⑵利用凍融循環(huán)后的PVA-ECC試件進行三點彎曲斷裂試驗，通過測定PVA-ECC的峰值荷載、荷載-裂縫口張開位移（P-CMOD

3、）、撓度、荷載-應(yīng)變等數(shù)據(jù)分析PVA-ECC在凍融循環(huán)后的斷裂特性，結(jié)果表明，PVA-ECC隨著凍融次數(shù)的增加，承載力以及變形能力逐漸降低，開裂裂縫條數(shù)逐漸減少。⑶利用全橋應(yīng)變片通過荷載-應(yīng)變曲線的第一個拐點得到PVA-ECC的起裂荷載，并通過第二個拐點可得到PVA-ECC多縫開裂結(jié)束時對應(yīng)的荷載，結(jié)果表明此方法對起裂荷載的確定有較高的準確度。⑷用起裂韌度 iniICK、多縫開裂斷裂韌度 cICK和失穩(wěn)斷裂韌度 unICK（3K斷裂準則