深大基坑地下連續(xù)墻施工引起的土體位移分析.pdf

1、隨著中國城市化進程的不斷加快，一二線城市的人口數(shù)量不斷增加，為了滿足人們出行的方便，城市軌道交通運輸?shù)膲毫σ苍絹碓酱?。然而，城市中建筑群又比較密集，地上資源的利用是非常有限的，人們不得不將目光轉(zhuǎn)向地下空間資源。全國除了一線城市修建了地鐵以外，許多二線城市例如杭州、合肥、武漢等，迫于交通的壓力也在積極修建地鐵線路。地鐵車站是地鐵工程的重要組成部分，其施工常常伴隨著深大基坑的開挖與圍護，地下連續(xù)墻作為良好的基坑圍護結(jié)構(gòu)在地鐵車站工程得到了廣

2、泛的應(yīng)用。但是，人們對其成槽施工階段產(chǎn)生土體位移重視程度不高，這些位移常常會占到總位移相當(dāng)?shù)谋戎?，若果施工處理不?dāng)，將會給之后基坑土體的開挖產(chǎn)生較大的安全隱患。
　　本文在一開始介紹了地下連續(xù)墻作為深大基坑工程圍護結(jié)構(gòu)的一些特點、主要的施工工序，簡介了ABAQUS有限元軟件以及如何利用其合理的進行地下連續(xù)墻成槽階段的模擬。模擬了杭州地鐵四號線一期工程浦沿站在地下連續(xù)墻支護情況下地下連續(xù)墻成槽階段土體的位移變形，將不同施工參數(shù)下模擬

3、計算出來的結(jié)果互相比較，分析出影響較大的因素，最終在與工程實測數(shù)據(jù)進行對比分析。在現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)分析的過程中得出了該地區(qū)地質(zhì)條件下地連墻施工引起的土體變形特點，同時在數(shù)值模擬結(jié)果與工程實測值較為一致的基礎(chǔ)上，得出了下列地下連續(xù)墻施工對周邊土體位移影響的一些結(jié)論:
　　(1)模擬分析了在地下連續(xù)墻成槽過程中，改變其施工槽段的施工順序、護壁泥漿的比重以及槽段寬度對其周邊土體的沉降和水平位移影響的大小。
　　(2)通過對現(xiàn)場實測土體