風雨共同作用下張拉膜結(jié)構(gòu)響應(yīng)分析.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展，大跨度建筑的應(yīng)用越來越多。膜結(jié)構(gòu)以其質(zhì)量輕、造型優(yōu)美、跨度大、施工周期短等特點脫穎而出。也正是因為這些特點，使得膜結(jié)構(gòu)對風荷載比較敏感，所以風荷載成為膜結(jié)構(gòu)設(shè)計必須考慮的荷載。但是實際中，大風、暴雨往往相攜而來，風和雨之間相互影響，使得結(jié)構(gòu)周圍的風場就變得更加復(fù)雜，因此出現(xiàn)了一些風荷載未達到設(shè)計荷載而結(jié)構(gòu)發(fā)生先破壞的現(xiàn)象，這就為膜結(jié)構(gòu)設(shè)計提出了新的問題。本文以這一現(xiàn)象為研究的出發(fā)點，對風雨共同作用下的張拉膜結(jié)構(gòu)進

2、行分析。
　　首先概述了計算流體力學(xué)原理及其求解過程，包括流體的控制方程、湍流模型、計算域離散和離散方程求解，介紹了幾種湍流模型，通過對比選取了適合本文數(shù)值模擬的湍流模型即Realizablek-ε模型。
　　然后對馬鞍形張拉膜結(jié)構(gòu)在四個風向角(00、150、450、900)下的風荷載繞流進行數(shù)值模擬，得到了不同風向角作用下膜表面的風壓系數(shù)分布規(guī)律;結(jié)果表明在450風向角時膜面的正負壓力系數(shù)均達到最大。
　　最后采用多