基于DSP的燃料電池空氣供給控制器研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、由于全球變暖，城市霧霾，化石燃料的不斷消耗枯竭所帶來的環(huán)境、能源問題越來越嚴(yán)重，質(zhì)子交換膜燃料電池作為清潔節(jié)能環(huán)保高效新能源發(fā)電裝置，日益受到各國政府、學(xué)者的關(guān)注和重視?？諝夤┙o系統(tǒng)是燃料電池系統(tǒng)的重要組成部分，空氣流量控制的響應(yīng)速度與燃料電池電化學(xué)反應(yīng)速度間存在矛盾。針對(duì)這個(gè)問題，本文開展燃料電池空氣供給系統(tǒng)控制研究。主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　提出了基于DSP的燃料電池空氣供給系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。介紹了空氣供給系統(tǒng)的需求。選取雙螺旋空氣

2、壓縮機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)作為空氣供給系統(tǒng)的核心部件。并分析了系統(tǒng)中核心部件空氣壓縮機(jī)以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理。
　　建立了燃料電池空氣供給控制系統(tǒng)的機(jī)理模型，研究了空氣供給控制系統(tǒng)控制策略。為了提高該系統(tǒng)中空氣流量的響應(yīng)速度，設(shè)計(jì)了空氣流量閉環(huán)空氣供給控制系統(tǒng)。分別運(yùn)用PID控制策略和模糊PID控制策略對(duì)空氣流量進(jìn)行調(diào)節(jié)。通過仿真與結(jié)果分析，模糊PID控制策略能夠明顯地提升空氣供給的響應(yīng)速度，進(jìn)而可以改變空氣供給控制系統(tǒng)的動(dòng)靜態(tài)性