汽車電子系統(tǒng)級(jí)工具鏈的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著汽車電子技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的廣泛應(yīng)用,汽車電控系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)日益復(fù)雜,汽車電子軟件開發(fā)管理難度增大,復(fù)用性和移植性變差,為此汽車電子的標(biāo)準(zhǔn)化工作被提上日程。2003年,全球汽車制造商、零部件供應(yīng)商及其他電子半導(dǎo)體與軟件公司聯(lián)合制定 AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn),致力于為汽車軟件開發(fā)提供一個(gè)開放的、標(biāo)準(zhǔn)化的軟件架構(gòu)。
　　在AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)中,定義了系統(tǒng)開發(fā)的方法學(xué),使用通用的技術(shù)手段,通過(guò)若干步驟完成系統(tǒng)的開發(fā)。AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范了汽車的

2、網(wǎng)絡(luò)通信層次,使用FIBEX描述汽車網(wǎng)絡(luò),然而在AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生之前,汽車的 CAN網(wǎng)絡(luò)描述文件采用DBC文件。如果將DBC文件直接導(dǎo)入到AUTOSAR系統(tǒng),就能節(jié)約汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)間和成本。本文在分析 AUTOSAR方法學(xué)的系統(tǒng)級(jí)開發(fā)流程的基礎(chǔ)上,提出了系統(tǒng)級(jí)工具鏈的組成模塊,設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)計(jì)工具和DBC導(dǎo)入工具。論文的主要工作包括如下幾個(gè)方面:
　　(1)深入分析和研究了AUTOSAR方法學(xué),在此基礎(chǔ)上分析了

3、汽車系統(tǒng)級(jí)工具鏈的組成,完成了工具鏈的總體設(shè)計(jì);
　　(2)研究了AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)通信層次,通過(guò)分析AUTOSAR基礎(chǔ)開發(fā)平臺(tái)Artop,提出了系統(tǒng)級(jí)工具鏈基于Ec lipse插件設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)各工具的技術(shù)手段,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)計(jì)工具;
　　(3)通過(guò)對(duì)DBC文件的組成進(jìn)行分析,結(jié)合AUTO AR的網(wǎng)絡(luò)通信規(guī)范,提出DBC文件導(dǎo)入到AUTOSAR系統(tǒng)的方法,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了DBC導(dǎo)入工具;
　　(4)將網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)