電動(dòng)汽車接入對(duì)配電變壓器使用壽命影響研究.pdf

1、未來幾年，根據(jù)“全球電動(dòng)汽車發(fā)展展望-2020年電動(dòng)汽車發(fā)展藍(lán)圖”，世界上的很多國家包括中國在內(nèi)，會(huì)有很多的電動(dòng)汽車投入使用。大量電動(dòng)汽車接入會(huì)對(duì)配電網(wǎng)運(yùn)行產(chǎn)生很大影響，會(huì)增加配電網(wǎng)的負(fù)荷，對(duì)配電變壓器熱容量及其使用壽命造成一定的影響。我國的電網(wǎng)公司也即將面臨大量電動(dòng)汽車接入的問題，因此需要研究分析電動(dòng)汽車的快速發(fā)展對(duì)電網(wǎng)的影響。本文主要研究的是大量電動(dòng)汽車同時(shí)接入對(duì)配網(wǎng)變壓器的使用壽命的影響，并及時(shí)制定充電策略，以減少損失及影響，為電

2、動(dòng)汽車的發(fā)展、治理霧霾天氣提供保證。本文結(jié)合我國電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃，假定中國華北和華東某些電動(dòng)汽車試點(diǎn)城市為研究對(duì)象，并選取該市的居民生活小區(qū)展開研究。
　　首先，本文建立了電動(dòng)汽車的充電負(fù)荷模型。該模型考慮電動(dòng)汽車的類型、充電策略、充電功率、充電頻率、電池荷電狀態(tài)、電動(dòng)汽車市場(chǎng)滲透率、充電起始時(shí)間、每天行駛距離等因素的影響，運(yùn)用蒙特卡羅建立了具有中國特色的非控制充電時(shí)電動(dòng)汽車的充電模型以及非高峰控制充電的充電模型，以便于研究電動(dòng)汽

3、車充電對(duì)配電網(wǎng)的影響。
　　其次，基于MATLAB建立了變壓器熱-壽命模型，同時(shí)將電動(dòng)汽車的充電負(fù)荷模型疊加到華北和華東電動(dòng)汽車試點(diǎn)城市中某小區(qū)變壓器基本負(fù)荷上，進(jìn)一步研究電動(dòng)汽車充電對(duì)不同地區(qū)的配電變壓器的影響。為了方便對(duì)比，本文主要研究了華北地區(qū)和華東地區(qū)的電動(dòng)汽車非控制充電和非高峰控制充電對(duì)配電變壓器使用壽命的影響，具體從滲透率、充電方式和環(huán)境溫度三個(gè)方面研究電動(dòng)汽車充電對(duì)配電變壓器使用壽命的影響。
　　最后，為了滿足