信息化視角下道路貨運(yùn)企業(yè)營(yíng)銷成本研究.pdf

1、道路運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的第三服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，承擔(dān)著社會(huì)貨運(yùn)量的很大比重，其對(duì)保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康快速發(fā)展、人民生活的改善具有十分重要的意義。有效合理的道路運(yùn)輸體系關(guān)系著我國(guó)各地實(shí)體經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。近年來經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)了各行業(yè)整合的步伐，然而作為服務(wù)產(chǎn)業(yè)的道路運(yùn)輸業(yè)卻沒有因此而走上大而強(qiáng)的道路，卻仍然是以弱小的企業(yè)占據(jù)著市場(chǎng)的大部分份額。行業(yè)集中度低引發(fā)了很多問題，比如企業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重、企業(yè)運(yùn)行效率和盈利能力不

2、高、企業(yè)沒有核心競(jìng)爭(zhēng)力等等。如何解決目前這種企業(yè)規(guī)模過小的現(xiàn)象，完善行業(yè)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)是本文主要研究的問題。
　　文章在規(guī)模經(jīng)濟(jì)等相關(guān)理論的基礎(chǔ)之上，通過實(shí)地調(diào)研，發(fā)現(xiàn)目前貨運(yùn)企業(yè)存在兩種不同的商業(yè)發(fā)展模式，一種是傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)在自身充足的資產(chǎn)基礎(chǔ)上，大力發(fā)展信息化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)信息化的道路貨運(yùn)企業(yè);另外一種是以信息系統(tǒng)為依托，努力擴(kuò)大自身資產(chǎn)規(guī)模來達(dá)到信息化的道路貨運(yùn)企業(yè)。兩種模式代表了不同的產(chǎn)業(yè)進(jìn)入方式，但最終的結(jié)果是一致的。針對(duì)第一種模