碳排放權(quán)交易體系下機(jī)械產(chǎn)品可持續(xù)制造評(píng)估與優(yōu)化.pdf

1、碳排放權(quán)交易制度是目前不少國(guó)家和地區(qū)采用的一種環(huán)境政策工具，旨在用市場(chǎng)機(jī)制推動(dòng)節(jié)能減排。在7個(gè)試點(diǎn)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)初見成效的基礎(chǔ)上，我國(guó)擬于2017年建立全國(guó)性的碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，屆時(shí)環(huán)境成本將成為每個(gè)企業(yè)在生產(chǎn)決策中不得不考慮的一個(gè)重要問題。而機(jī)械制造企業(yè)作為二氧化碳排放大戶，必將首當(dāng)其沖地受到這一政策的影響。為此，本文對(duì)碳排放權(quán)交易體系下的機(jī)械產(chǎn)品可持續(xù)制造問題展開了研究。
　　首先，緊扣課題背景，深入研究把握我國(guó)碳排放權(quán)交易

2、體系的特點(diǎn)規(guī)律，從現(xiàn)有7個(gè)試點(diǎn)交易市場(chǎng)的運(yùn)行狀態(tài)展望未來(lái)全國(guó)碳交易市場(chǎng)的發(fā)展方向，就碳配額分配原則、碳交易價(jià)格波動(dòng)等因素對(duì)企業(yè)可持續(xù)制造決策的影響等問題進(jìn)行具體分析，并探索了采用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)碳交易價(jià)格進(jìn)行預(yù)測(cè)的方法。
　　接著，對(duì)典型機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)流程進(jìn)行分析，按照先將產(chǎn)品分解為零件，再分析零件生產(chǎn)流程的思路，通過CATIA二次開發(fā)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品BOM信息的自動(dòng)生成，并采用IDEF0建模工具分析各個(gè)零件的加工過程，理清了典型機(jī)械產(chǎn)品

3、生產(chǎn)系統(tǒng)的要素構(gòu)成和輸入輸出關(guān)系。
　　然后，在借鑒現(xiàn)有理論和方法的基礎(chǔ)上，分別建立了通過物料平衡法估算產(chǎn)品碳排放量和通過作業(yè)成本法估算產(chǎn)品成本的計(jì)算模型，并對(duì)估算過程所需要的輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析梳理，闡明了數(shù)據(jù)獲取方式，從而打通了一條對(duì)機(jī)械產(chǎn)品碳排放與成本進(jìn)行量化評(píng)估的技術(shù)路線。
　　最后，對(duì)上述理論和方法進(jìn)行了實(shí)現(xiàn)與驗(yàn)證，以VB6.0為編程語(yǔ)言設(shè)計(jì)開發(fā)了一款機(jī)械產(chǎn)品可持續(xù)制造評(píng)估工具，為某二級(jí)齒輪減速器的輸出軸設(shè)計(jì)了三種外