考慮橋基荷載作用下的邊坡穩(wěn)定性分析及設(shè)計優(yōu)化.pdf

1、隨著我國高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，高速公路建設(shè)運營中出現(xiàn)了越來越多的高邊坡問題和安全隱患。因而我們有必要對高速公路高邊坡穩(wěn)定問題通過先進的數(shù)值計算理論和計算方法，進行必要的研究、分析與評價，由此可以為高速公路的建設(shè)及運營工作提供相應(yīng)的工程建議和施工設(shè)計方案。諸永高速公路是浙江省高速網(wǎng)絡(luò)工程的重要組成部分。由于該工程中地質(zhì)條件復(fù)雜，整個路段中存在大量的橋梁隧道及高邊坡，因此對其中的高邊坡穩(wěn)定性進行研究和評價就有著極為重要和積極的現(xiàn)實意義。

2、 本文通過FLAC軟件進行了邊坡建模，探索并確定了復(fù)雜巖體中的力學(xué)計算參數(shù)。并結(jié)合諸永高速公路第三標(biāo)段橋基-側(cè)高邊坡的復(fù)雜情況，著重考慮在邊坡受橋基荷載的情況下，對邊坡穩(wěn)定性進行分析。通過模擬高速公路邊坡開挖前、開挖后、橋基施工后以及施加錨桿等加固措施后這四種不同工況條件下的計算模型，以K170+014和K168+490斷面為典型算例得出以上四種模型的邊坡位移，應(yīng)力場的變化情況。同時模擬和計算出該路段高邊坡在以上四種不同工況下的穩(wěn)