防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車上裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、防噴修井技術(shù)是油田在修井過程中利用防噴修井設(shè)備向井內(nèi)注入空氣從而達(dá)到油田作業(yè)壓力要求的新型修井技術(shù)。防噴修井技術(shù)的推廣和使用，避免了傳統(tǒng)方式在油田二次修井過程中所造成的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，但防噴修井設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大，導(dǎo)致運(yùn)輸、拆裝過程繁瑣，油田修井成本費(fèi)用提高，生產(chǎn)效率低下，在惡劣的井場(chǎng)環(huán)境下，拆裝及運(yùn)輸過程中存在較大安全隱患。針對(duì)目前防噴修井設(shè)備安裝和運(yùn)輸時(shí)存在的問題，本文在現(xiàn)有底盤車的基礎(chǔ)上進(jìn)行防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車上裝結(jié)構(gòu)的

2、設(shè)計(jì)與研究，通過對(duì)防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車上裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模、仿真和分析,完成各項(xiàng)研究?jī)?nèi)容，具體工作如下：
　　首先，根據(jù)防噴修井設(shè)備目前運(yùn)輸及安裝方式，結(jié)合專用汽車的設(shè)計(jì)要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、改裝原則，進(jìn)行了防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車上裝結(jié)構(gòu)的總體設(shè)計(jì)，并設(shè)計(jì)了一種舉升機(jī)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)架及其柔性懸掛裝置，解決了防噴修井設(shè)備運(yùn)輸和安裝難題。
　　其次，通過對(duì)防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車整車進(jìn)行參數(shù)化建模，分析其裝配性能及干涉情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)上裝結(jié)構(gòu)的虛擬

3、裝配。建立舉升機(jī)構(gòu)數(shù)學(xué)模型，對(duì)翻轉(zhuǎn)過程中受力進(jìn)行分析并對(duì)舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)和力學(xué)分析。對(duì)防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車添加約束、載荷、驅(qū)動(dòng)等進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析得出背載和卸載過程中液壓缸的受力曲線,驗(yàn)證了上裝結(jié)構(gòu)的合理性和專用運(yùn)輸車的穩(wěn)定性，保證了翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)工作過程中的安全可靠性，為防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車上裝結(jié)構(gòu)的有限元仿真分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)。
　　最后，為保證承受較大載荷下上裝結(jié)構(gòu)的可靠性，需要對(duì)上裝結(jié)構(gòu)關(guān)鍵零部件進(jìn)行有限元分析。通過建

4、立有限元仿真模型，對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行有限元分析，得出其應(yīng)力應(yīng)變與位移圖解。為了避免上裝結(jié)構(gòu)在工作頻率附近發(fā)生共振現(xiàn)象，對(duì)其關(guān)鍵零部件進(jìn)行模態(tài)分析。由于國(guó)標(biāo)對(duì)尺寸、內(nèi)部空間和重量的限制，基于輕量化設(shè)計(jì)思想對(duì)防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車上裝結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，得到優(yōu)化后的副車架較之前的結(jié)構(gòu)質(zhì)量減輕20％，能夠達(dá)到總體設(shè)計(jì)要求。
　　設(shè)計(jì)開發(fā)的防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車上裝結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度符合要求,背、卸載流程設(shè)計(jì)合理,防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車的整車