MH-40鏟板車結(jié)構(gòu)有限元分析與優(yōu)化應(yīng)用.pdf

1、MH-40鏟板車是目前井下無軌運輸?shù)闹匦驮O(shè)備與主力設(shè)備，自從引進國內(nèi)礦山以來，極大地提高了煤礦綜采工作面搬家倒面效率，在煤礦開采中得到了廣泛應(yīng)用。然而，作為進口設(shè)備，常因不適應(yīng)國內(nèi)礦山的工況，部分機械部位易損，載荷設(shè)計冗余不足，售后服務(wù)不及時，后期維護費用高昂，周期過長。為解決該上述問題，本文根據(jù)該車型的常見故障反饋，找出易損、易耗部件，進行理論分析及實驗研究，并對其進行升級改造。
　　首先，分析鏟板車的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，了解各自的

2、設(shè)計理念，探尋其存在的差異以及背后的原因。根據(jù)國內(nèi)用戶對該車型的使用情況的反饋，選取幾種易損、易耗部件，初步分析其易損耗原因。
　　其次，在測繪及查閱有關(guān)資料的基礎(chǔ)上，利用Inventor軟件創(chuàng)建三維實體模型，對模型進行合理簡化后，通過HyperMesh和LS-Dyna數(shù)據(jù)接口導入，進行有限元網(wǎng)格劃分，建立有限元計算模型。運用有限元分析技術(shù)，對整機進行運動模擬分析，并對易損件、常規(guī)備品備件及重點受力集中部位的零部件的受力情況，進行

3、重點分析處理，提出優(yōu)化措施，對實際使用、維護提出指導性意見，并完成工業(yè)性改造。
　　再次，通過三維模擬與有限元分析，對重點部位尤其是工作機構(gòu)等敏感零部件，對優(yōu)化前后進行對比。模擬分析與實際工況的反應(yīng)是基本一致的，這印證著分析的正確性，表示其結(jié)果的可參考性。通過分析得到的參數(shù)，從而有了比較明確的優(yōu)化方向與數(shù)值性要求，來指導優(yōu)化。
　　最后，改造完成后，通過對整車進行建模，并分析改造件在不同工況下的單元受力情況，以驗證改造方案。