基于火用分析的汽輪機(jī)組運(yùn)行方式特性研究.pdf

1、隨著時(shí)代的發(fā)展，能源逐漸成為人類賴以生存與發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，而在能源日益緊張的今天，節(jié)能降耗則成為了大型火力發(fā)電廠的一項(xiàng)重要研究內(nèi)容。在汽輪機(jī)變工況運(yùn)行時(shí)，影響機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性的主要因素包括：系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)備狀況、運(yùn)行方式、運(yùn)行環(huán)境以及運(yùn)行人員的技術(shù)水平等，其中只有運(yùn)行方式一項(xiàng)可以人為地隨時(shí)調(diào)整。目前基于熱力學(xué)第一定律的熱平衡分析方法，已基本實(shí)現(xiàn)了機(jī)組熱力性能分析的自動(dòng)化、在線化、實(shí)時(shí)化。但基于熱力學(xué)第二定律的火用分析法卻很少見，因此利用火

2、用分析法對(duì)機(jī)組運(yùn)行方式進(jìn)行優(yōu)化研究是非常有必要的。
　　本文以熱力學(xué)第二定律為基礎(chǔ)，以國內(nèi)典型汽輪機(jī)組為研究對(duì)象，對(duì)其進(jìn)行研究分析。建立汽輪發(fā)電機(jī)組通用物理模型，推導(dǎo)出了汽輪機(jī)通用火用損和火用效率矩陣方程，分析了汽輪機(jī)的進(jìn)出口主要參數(shù)的單因素變化對(duì)汽輪機(jī)火用經(jīng)濟(jì)性的影響。利用MATLAB軟件，分別對(duì)汽輪機(jī)組在額定工況、75％額定工況、50%額定工況、40%額定工況以及30%額定工況下進(jìn)行變工況火用分析計(jì)算，分析定、滑壓運(yùn)行工況下汽