基于模型定義和分類編碼的飛機結(jié)構(gòu)件數(shù)控編程技術(shù)研究.pdf

1、飛機結(jié)構(gòu)件是構(gòu)成飛機機體骨架和氣動外形的重要零件，其種類繁多，功能重要。提高飛機結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工效率和加工質(zhì)量，具有重要意義。特征編碼技術(shù)和基于模型的定義技術(shù)可以提高飛機結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工編程化自動化水平，本文針對此方面開展研究。
　　1、基于CATIA V5，構(gòu)建飛機結(jié)構(gòu)件MBD模型，模型包含了設(shè)計信息和工藝信息，基于MBD模型提出了飛機結(jié)構(gòu)件機械加工工序模型的生成流程。
　　2、提出基于圖的飛機結(jié)構(gòu)件特征識別方法。特征識別對于

2、零件加工工藝路線決策和數(shù)控編程具有重要意義。首先得到飛機結(jié)構(gòu)件的屬性鄰接圖，去掉屬性鄰接圖中所有代表凸邊的點，得到全凹的鄰接子圖。再去掉鄰接子圖中代表毛坯面的結(jié)點，得到零件加工特征子圖，將加工特征子圖與預(yù)定義的特征子圖匹配，實現(xiàn)飛機結(jié)構(gòu)件特征識別。
　　3、提出特征加工元的概念及加工元編碼方法。將飛機結(jié)構(gòu)件加工特征分解為獨立的加工元，提出加工元編碼系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，將加工元分類并編碼，制定加工元成組工藝。闡述加工元編碼在飛機結(jié)構(gòu)件設(shè)計生

3、產(chǎn)中的意義，構(gòu)建加工元信息模版并重點闡述加工元排序的目的和方法。從飛機結(jié)構(gòu)件加工材料、加工方式、加工參數(shù)、機床和夾具和加工刀具等幾方面分析了飛機結(jié)構(gòu)件的加工工藝，引入非幾何信息指導(dǎo)飛機結(jié)構(gòu)件工藝決策，提出基于編碼的飛機結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工工藝流程。
　　4、基于CATIA V5，結(jié)合MBD技術(shù)和成組技術(shù)，應(yīng)用CAA二次開發(fā)平臺，開發(fā)飛機結(jié)構(gòu)件數(shù)控加工系統(tǒng)。該系統(tǒng)由特征識別模塊、CAPP工藝決策模塊和數(shù)控編程模塊組成。該系統(tǒng)的開發(fā)，能有效