同桿雙回線一體化保護(hù)與準(zhǔn)三相運(yùn)行研究.pdf

1、隨著電力需求增長，同桿并架輸電線因其出線走廊窄、輸電容量大、供電可靠性高等優(yōu)點(diǎn)在人多地少的國家和地區(qū)得到了廣泛應(yīng)用。我國220kV及以上電壓等級同桿雙回線數(shù)量日益增多，其中大多數(shù)為全程同桿并架。作為同桿雙回線的首選主保護(hù)，分相縱聯(lián)差動保護(hù)可靠性受到縱聯(lián)通信通道制約，亟需基于單端電氣量的保護(hù)作主后備。而傳統(tǒng)距離保護(hù)應(yīng)用于同桿雙回線時，選相元件和測量阻抗元件受到跨線故障與線間互感影響，容易誤動或拒動。本論文提出將同桿雙回線作為一個基本單元配

2、置基于單端雙回線電氣量的一體化保護(hù)，主要包括一體化突變量選相元件、測量阻抗元件和跳合閘邏輯等內(nèi)容的研究。
　　針對理想換位同桿雙回線典型故障特性分析，將六導(dǎo)線故障電氣量分解為三相同向和異向故障相量，發(fā)現(xiàn)同向故障相量特征主要與故障涉及相別有關(guān)，而異向故障相量特征主要與兩回線同名相故障狀態(tài)是否對稱有關(guān)，據(jù)此形成了故障選相和兩回線狀態(tài)不對稱相判別依據(jù)，再結(jié)合特定異名相線間突變量關(guān)系選線和零同序電壓電流突變量判斷接地，從而形成完整的一體化

3、突變量選相元件。
　　利用相分量法對保護(hù)安裝處到短路點(diǎn)的六導(dǎo)線電壓電流方程分解，可推導(dǎo)得出涉及本線、鄰線零序補(bǔ)償系數(shù)的表征故障距離的一體化測量阻抗元件，針對單相接地故障和多相故障，分別形成6個單相線接地測量阻抗元件和12個異名相線間測量阻抗元件。
　　將準(zhǔn)三相運(yùn)行等效為兩點(diǎn)斷線故障，借助 MATLAB計(jì)算分析各準(zhǔn)三相工況下主要運(yùn)行指標(biāo)，并提出一種以導(dǎo)線最大過載率、負(fù)序電流不平衡度和極限傳輸功率為參考項(xiàng)的綜合評價(jià)指標(biāo)，作為準(zhǔn)三