薄板裝配工藝系統(tǒng)可靠性建模與參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、金屬薄板件廣泛應(yīng)用于汽車、飛機等大型工業(yè)制造領(lǐng)域，薄板裝配是現(xiàn)代裝備制造領(lǐng)域的一個典型特征，裝配工藝系統(tǒng)可靠性是保障裝配質(zhì)量和生產(chǎn)效率的重要因素。本文以薄板裝配過程為研究對象，建立薄板裝配工藝系統(tǒng)可靠性模型，提出基于可靠性的工藝參數(shù)優(yōu)化設(shè)計方法，為薄板裝配工藝系統(tǒng)可靠性評估及工藝參數(shù)優(yōu)化提供了一種新的思路，主要研究內(nèi)容如下：
　　(1)進行薄板單工位裝配工藝系統(tǒng)可靠性建模。闡述薄板裝配工藝系統(tǒng)失效機理，分析定位偏差與零件裝配偏差的

2、關(guān)系，建立了零件裝配偏差數(shù)字統(tǒng)計特征模型。分析定位銷的磨損機理，推導定位銷磨損模型，得出定位銷累積磨損量的數(shù)字統(tǒng)計特征。然后分別討論定位銷失效、零件裝配偏差與裝配工藝系統(tǒng)可靠性的關(guān)系，建立綜合考慮定位銷公差、零件孔(槽)公差、夾具任意布局及定位銷磨在內(nèi)的薄板單工位裝配工藝系統(tǒng)可靠性模型。最后以簡單車身側(cè)板為例，分析銷孔(槽)公差、夾具布局和定位銷磨損對工藝系統(tǒng)可靠性的影響。
　　(2)開展薄板多工位裝配工藝系統(tǒng)可靠性建模研究。探討

3、定位偏差與狀態(tài)變量的關(guān)系，在偏差傳遞狀態(tài)空間模型的基礎(chǔ)上，得出零件裝配偏差與狀態(tài)變量的關(guān)系，建立多工位裝配質(zhì)量評估模型；然后分析零件裝配偏差對定位銷失效的影響，得到定位銷失效率模型，繼而建立了考慮定位銷失效及裝配質(zhì)量的多工位裝配工藝系統(tǒng)可靠性模型。最后，以某汽車車身側(cè)圍多工位裝配為實例，分析三種不同條件下工藝系統(tǒng)的可靠度，并探討了裝配順序?qū)に囅到y(tǒng)可靠性的影響。
　　(3)基于可靠性的車身側(cè)圍裝配工藝參數(shù)優(yōu)化設(shè)計。以車身側(cè)圍裝配為