AWA DVOR-DME設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)施.pdf

1、AWA DVOR/DME設(shè)備主要是為飛機(jī)提供方向和距離信息，自上世紀(jì)90年代進(jìn)入國(guó)內(nèi)以來，在無線電導(dǎo)航領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，是飛機(jī)飛行的重要依據(jù)。它的正常工作、可靠運(yùn)行與否，直接關(guān)系到飛行安全.但因需要，AWA DVOR/DME臺(tái)站都建設(shè)在較偏遠(yuǎn)地區(qū)，受到當(dāng)時(shí)技術(shù)水平的局限，該設(shè)備不具備遠(yuǎn)程監(jiān)控能力，所以AWA DVOR/DME設(shè)備在建設(shè)之初就未考慮遠(yuǎn)程監(jiān)控的問題，而采用人工值守的方式對(duì)設(shè)備進(jìn)行操控。人工值守導(dǎo)致維修勞動(dòng)強(qiáng)度大、費(fèi)用高，極度

2、不便于維護(hù)，并且在航管樓無法對(duì)該設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行情況無法進(jìn)行客觀的評(píng)估，形成對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況的失控，無法做到防患于未然、安全關(guān)口前移的要求，進(jìn)一步講，就是造成對(duì)飛行安全的失控。本課題來源于民航西南空管局AWA DVOR/DME設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控改造工程，以AWA DVOR/DME設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)施為對(duì)象，結(jié)合當(dāng)前遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，從工程應(yīng)用角度深入探討和研究了AWA DVOR/DME設(shè)備開發(fā)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

3、的一些基本原理、相關(guān)理論和實(shí)現(xiàn)技術(shù)。
　　本課題主要是通過研究應(yīng)用遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)及分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施方法，結(jié)合目前監(jiān)控軟件的發(fā)展現(xiàn)狀和民航西南空管局AWA DVOR/DME設(shè)備的實(shí)際情況，開發(fā)出AWA DVOR/DME設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件系統(tǒng)。開發(fā)出的系統(tǒng)可讓技術(shù)人員對(duì)分散在各導(dǎo)航臺(tái)站的AWA DVOR/DME設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制、監(jiān)視、維護(hù)、及數(shù)據(jù)處理等，滿足導(dǎo)航臺(tái)站“無人值守、有人看護(hù)、定期巡檢”的工作要求。
　　本課題借助

4、軟件工程思想，結(jié)合遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)策略，將整個(gè)系統(tǒng)的開發(fā)劃分為系統(tǒng)規(guī)劃、分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施及運(yùn)行維護(hù)五個(gè)階段。編程采用Visual C++，系統(tǒng)運(yùn)行在主流的WinXP操作系統(tǒng)下。
　　AWA DVOR/DME設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件系統(tǒng)為技術(shù)人員提供了一個(gè)遠(yuǎn)程監(jiān)控AWA DVOR/DME設(shè)備的平臺(tái)，讓技術(shù)人員對(duì)分散在各導(dǎo)航臺(tái)站的AWA DVOR/DME設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制、監(jiān)視、維護(hù)及數(shù)據(jù)處理等，滿足了導(dǎo)航臺(tái)站“無人值守、有人看護(hù)、定期巡檢”的