大機(jī)防撞系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控軟件設(shè)計與實(shí)現(xiàn).pdf

1、鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械（簡稱“大機(jī)”）是維護(hù)鐵路線路正常運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備，它融合了機(jī)械、機(jī)電一體化和自動控制等學(xué)科的專門知識和技術(shù)。大機(jī)間防撞的傳統(tǒng)方法是進(jìn)行人工通話，此方式在惡劣氣候條件、突發(fā)事件以及人員疲勞的情況下，無法完全避免大機(jī)間碰撞的發(fā)生，因此，大機(jī)防撞系統(tǒng)就應(yīng)運(yùn)而生。通過構(gòu)建無線中心自主網(wǎng)絡(luò)和GPS信號，在續(xù)行或作業(yè)區(qū)間，防撞系統(tǒng)能及時計算出大機(jī)間的距離并報警，警急情況下還可自動制動。此系統(tǒng)可以消除大機(jī)在作業(yè)期間發(fā)生碰撞的安全隱患，

2、具有較大的工程應(yīng)用價值。
　　大機(jī)防撞系統(tǒng)包括三個部分:一是安裝在大機(jī)司機(jī)室的前端檢測裝置;二是遠(yuǎn)程服務(wù)器端的監(jiān)控系統(tǒng);三是前端裝置與遠(yuǎn)端服務(wù)器的通信。前端檢測裝置已經(jīng)在前面的研究過程中實(shí)現(xiàn)了，本文研究的重點(diǎn)在第二和第三部分，主要內(nèi)容包括:
　　(1)深入研究了大機(jī)防撞系統(tǒng)和遠(yuǎn)程監(jiān)控的現(xiàn)有方案，研究了無線通信技術(shù);
　　(2)以滿足防撞系統(tǒng)的需求為出發(fā)點(diǎn)，設(shè)計了遠(yuǎn)程服務(wù)器端的監(jiān)控系統(tǒng)和遠(yuǎn)程通信的方案;
　　(3)

3、設(shè)計了大機(jī)防撞前端裝置無線通信模塊的硬件接口電路，采用GPRS無線通信方式實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控;
　　(4)設(shè)計了遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)器端的軟件，編程實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)連接分層軟件、服務(wù)器軟件、數(shù)據(jù)庫軟件和人機(jī)交互軟件;
　　(5)對設(shè)計的防撞裝置無線通信模塊的硬件接口電路、服務(wù)器端軟件和人機(jī)交互界面軟件進(jìn)行了功能和性能測試，測試結(jié)果表明，設(shè)計的硬件接口電路和遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)器端的軟件能滿足防撞系統(tǒng)的實(shí)際需要。
　　論文設(shè)計的大機(jī)防撞系統(tǒng)已經(jīng)安裝