CNG公交車高壓供氣管路模態(tài)分析及約束位置優(yōu)化.pdf

1、作為使用清潔能源的公共交通工具，天然氣公交車在解決交通擁堵和尾氣排放問(wèn)題過(guò)程中發(fā)揮著重要作用，在國(guó)家政策扶持下取得了平穩(wěn)、快速發(fā)展。但是與之相關(guān)的天然氣汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系和技術(shù)規(guī)范發(fā)展卻相對(duì)滯后，特別是CNG公交車的燃?xì)夤┙o系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)缺乏標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范指導(dǎo)，相關(guān)的理論和試驗(yàn)研究較少，企業(yè)多是依靠經(jīng)驗(yàn)或是根據(jù)車型被動(dòng)匹配。
　　本論文以CNG公交車高壓供氣管路為研究對(duì)象，根據(jù)管路的實(shí)際結(jié)構(gòu)和約束特點(diǎn)建立了管路的有限元模型，采用AN

2、SYS Workbench軟件對(duì)管路進(jìn)行了模態(tài)分析，然后對(duì)管路做了約束狀態(tài)下的試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析，經(jīng)過(guò)對(duì)計(jì)算模態(tài)和和試驗(yàn)?zāi)B(tài)的結(jié)果的模態(tài)置信度準(zhǔn)則MAC（Modal Assurance Criterion）檢驗(yàn)，證明了有限元模型的可靠性。
　　分別探究了管路模態(tài)對(duì)壁厚、約束點(diǎn)位置、管路內(nèi)壓力載荷這三個(gè)因素的靈敏度，進(jìn)而根據(jù)管路模態(tài)靈敏度分析結(jié)果和實(shí)際情況，以平均驅(qū)動(dòng)自由度理論（ADDOFD）和層次分析法為指導(dǎo)，將管路約束點(diǎn)位置確定為優(yōu)化