高速公路養(yǎng)護(hù)中長期規(guī)劃方法研究.pdf

1、近年來，由于我國的高速公路路面建設(shè)工作發(fā)展迅速，因此路網(wǎng)的養(yǎng)護(hù)維修工作日益增加。具體主要表現(xiàn)在：大多數(shù)早期建成的高速公路路面已經(jīng)達(dá)到或者接近道路的設(shè)計(jì)服務(wù)年限，亟待改建或者進(jìn)行翻修；一部分剛剛建成的高速公路路面也會由于人為因素、地理因素等原因?qū)е赂咚俟仿访娉霈F(xiàn)不同狀況的破壞類型。從深入角度來看我國的高速公路路面管理系統(tǒng)得研究才算得上是剛剛起步。日后，高速公路路面建設(shè)的重心肯定會一步步由新建高速公路路面變成對高速公路路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。這時(shí)，

2、高速公路路面管理系統(tǒng)的重要性就被體現(xiàn)出來。
　　首先，本文根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)對浙江省高速公路的路網(wǎng)狀況及路面結(jié)構(gòu)類型分類進(jìn)行了分析。分別介紹了浙江省高速公路網(wǎng)內(nèi)交通荷載的車型分布狀況以及軸載譜的組成。同時(shí)，對浙江省高速公路路面的結(jié)構(gòu)類型進(jìn)行了整理總結(jié)。
　　其次，選擇灰色預(yù)測作為高速公路路面使用性能指標(biāo)的預(yù)測模型。對灰色理論的適用性進(jìn)行了探討，同時(shí)建立了GM（1,1）模型并進(jìn)行了分析驗(yàn)證。通過路面破損狀況指數(shù)PC I、路面平整度標(biāo)

3、準(zhǔn)差σ和路面強(qiáng)度SS I三項(xiàng)路面使用性能評價(jià)指標(biāo)分別對浙江省5種典型結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)測，得到路面使用性能評價(jià)指標(biāo)隨累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次的變化規(guī)律。分析了新模型與原有模型見產(chǎn)生差異的原因。
　　然后，對高速公路路面養(yǎng)護(hù)決策的流程進(jìn)行了探討。提出了新的劃分單元的方法。制定了路面使用性能指標(biāo)的評定標(biāo)準(zhǔn)及養(yǎng)護(hù)目標(biāo)。根據(jù)具體的路段的實(shí)際情況制定了養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、維修對策以及每種維修對策的造價(jià)與效果。并選用0-1整數(shù)規(guī)劃作為優(yōu)化決策模型，對0-1整數(shù)規(guī)劃的兩種形