海孜礦千米深埋大巷破裂圍巖控制技術(shù).pdf

1、針對(duì)深埋破碎圍巖巷道難以有效支護(hù)的問題，本文在前人大量工程實(shí)踐及研究分析的基礎(chǔ)上，以海孜礦千米埋深破碎圍巖大巷為具體工程背景，綜合運(yùn)用了實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)、理論分析、數(shù)值模擬與工程實(shí)踐等手段，對(duì)巷道圍巖破碎的因素進(jìn)行了系統(tǒng)全面的分析，并基于數(shù)值模擬的結(jié)果提出了以錨注為核心的聯(lián)合支護(hù)方式，對(duì)類似深埋巷道的支護(hù)提供了一定借鑒意義。本文主要研究工作如下:
　　1)巷道圍巖體的強(qiáng)度受制于巖石強(qiáng)度及各種構(gòu)造面數(shù)量及分布的影響等，因此以圍巖巖石性狀為

2、著手點(diǎn)，進(jìn)行了巖石力學(xué)相關(guān)試驗(yàn)及現(xiàn)場鉆孔窺視試驗(yàn)，試驗(yàn)表明巷道圍巖裂隙發(fā)育破碎嚴(yán)重，為典型軟巖破碎巷道
　　2)通過對(duì)巷道破碎圍巖變形失穩(wěn)因素的分析，即地質(zhì)因素和工程技術(shù)因素，可知在多種因素的影響下，占據(jù)主導(dǎo)因素的為巷道圍巖原始應(yīng)力狀態(tài)、巖體物理性狀和各種地質(zhì)構(gòu)造。
　　3)進(jìn)行了不同支護(hù)方案的數(shù)值模擬，分析表明:一定程度上提高支護(hù)強(qiáng)度能夠維持巷道的穩(wěn)定性，但采用以錨注為核心的支護(hù)方式更能顯著提高支護(hù)效率，當(dāng)采用錨桿+噴漿+

3、錨索支護(hù)時(shí)支護(hù)效率為38.1％，采用錨噴、索注、底板注漿時(shí)支護(hù)效率達(dá)到了90.9％，可見巷道圍巖的整體性對(duì)巷道穩(wěn)定性控制起著關(guān)鍵作用。
　　4)研究了破碎圍巖巷道的控制技術(shù)，提出了以注漿錨索為核心的聯(lián)合支護(hù)方式，普通段巷道的支護(hù)采用了錨桿、錨網(wǎng)、噴漿和注漿錨索聯(lián)合支護(hù)方案;對(duì)過斷層等地質(zhì)構(gòu)造的異常段巷道，在普通段支護(hù)的基礎(chǔ)上提出了底板注漿支護(hù)方案。
　　5)進(jìn)行了為期3個(gè)月的現(xiàn)場觀測，與原來支護(hù)方案對(duì)比可知，巷道兩幫的相對(duì)位