高速公路設(shè)計(jì)與土地集約節(jié)約利用關(guān)系的研究.pdf

1、隨著我國(guó)在基礎(chǔ)建設(shè)和高速公路領(lǐng)域投資力度的不斷加大,高速公路在土地使用中的占比將逐步提高,如何有效利用土地,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化,已經(jīng)成為高速公路設(shè)計(jì)中一個(gè)重要的研究參數(shù)。
　　 高速公路設(shè)計(jì)的過(guò)程中應(yīng)該因地制宜,結(jié)合路線沿線的環(huán)境,土地的開發(fā)、整理、復(fù)墾的應(yīng)用,做到使每份土地都得到利用,做到占田補(bǔ)田和盡量少占用耕地。本文主要從我國(guó)高速公路和土地利用現(xiàn)狀著手,通過(guò)分析路線設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)和橋梁、互通式立交及隧道選擇與土地

2、有效利用的關(guān)系,論證如何既實(shí)現(xiàn)高速公路的飛速發(fā)展,又保證土地的集約節(jié)約利用。根據(jù)高速公路的線形要素,采用先進(jìn)的技術(shù)手段使路線設(shè)計(jì)做到,路線穿越的地區(qū),盡量少占地,不占或是少占耕地和經(jīng)濟(jì)作物地。合理確定路基的高度,盡量做到少填少挖,填挖平衡。通過(guò)橋梁、立交橋和隧道的設(shè)計(jì),可以減少道路的回環(huán)曲饒,減少路線的長(zhǎng)度,減少土地的占用。
　　 最后,結(jié)合吳定高速公路的實(shí)例,從道路安全、平縱指標(biāo)、工程量、占地拆遷等方面切入,比選合理的路線方案