高速公路大跨度鋼箱疊拱橋結(jié)構(gòu)分析.pdf

1、雙層疊拱是近年發(fā)展起來的一種新型結(jié)構(gòu)。與常規(guī)系桿拱相比，造型更加優(yōu)美，且富有動(dòng)感。目前雙層疊拱的研究主要集中在法國(guó)。我國(guó)對(duì)該類結(jié)構(gòu)的研究相對(duì)較少，只有一些小跨鋼管混凝土疊拱的報(bào)道。
　　 哈大客運(yùn)專線新開河橋中采用大跨鋼箱雙層疊拱橋，其結(jié)構(gòu)新穎、造型美觀、技術(shù)含量高。該方案在哈大線上實(shí)施，將為跨公路、鐵路、河流等立交設(shè)計(jì)提供一種新的設(shè)計(jì)思路，有效推動(dòng)橋梁專業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，提高大型橋梁的綜合設(shè)計(jì)水平。
　　 本文的主要研究目

2、的是將大跨鋼箱雙層疊拱結(jié)構(gòu)應(yīng)用于我國(guó)鐵路橋梁工程實(shí)踐當(dāng)中，解決其中的關(guān)鍵技術(shù)問題。本文的主要研究工作如下：
　　 首先，基于國(guó)內(nèi)外的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行鋼整體橋面結(jié)構(gòu)方案比選。此外，對(duì)道碴槽板橋面結(jié)構(gòu)，混凝土整體橋面結(jié)構(gòu)和鋼整體橋面結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行了評(píng)析以及優(yōu)缺點(diǎn)的對(duì)比，綜合比較了高速鐵路鋼橋橋面結(jié)構(gòu)。
　　 其次，采用MIDAS分別建立哈大客運(yùn)專線新開河鋼箱雙層疊拱橋的空間梁?jiǎn)卧Ｐ秃蛯?shí)體板單元模型。采用梁?jiǎn)卧Ｐ徒Y(jié)構(gòu)，對(duì)系梁、