衡大高速公路路基填料標(biāo)準(zhǔn)研究.pdf

1、路基是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，堅(jiān)固而又穩(wěn)定的路基能為道路長(zhǎng)期承受車(chē)輛荷載提供重要保證。而路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是與路基填料的CBR值密切相關(guān)的，但有些路基填料(如黃土、與黃土性質(zhì)相類(lèi)似的低液限黏土等)的CBR值往往無(wú)法達(dá)到規(guī)范的要求(尤其是高等級(jí)公路上路床)，卻在保證施工質(zhì)量的前提下，路基仍然具有良好的路用性能，能夠滿(mǎn)足高等級(jí)公路的使用要求，由此可知，規(guī)范對(duì)CBR值的要求并不適用于這些路基填料，為此，針對(duì)這些特殊的填料研究制定合理的CBR值標(biāo)準(zhǔn)是十

2、分必要的。
　　 本文首先對(duì)路基填料強(qiáng)度特性以及各項(xiàng)力學(xué)控制指標(biāo)(抗剪強(qiáng)度、壓縮模量、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、地基反應(yīng)模量以及CBR值等)進(jìn)行研究，分析了以CBR值作為路基填料的力學(xué)控制指標(biāo)的合理性；其次，通過(guò)室內(nèi)外試驗(yàn)并結(jié)合理論指導(dǎo)，分析了CBR試驗(yàn)機(jī)理與試驗(yàn)條件；另外，利用大量的試驗(yàn)分析了河北省衡大高速公路路基填料CBR值的影響因素(顆粒粒徑、礦物組成成分、壓實(shí)度、路基含水率和浸水時(shí)間等)，同時(shí)，建立了路基填料CBR值與壓實(shí)度和回彈