基于空間節(jié)點(diǎn)布局的LPG集裝箱鏈網(wǎng)體系研究.pdf

1、液化石油氣(Liquefied Petroleum Gas)，英文縮寫(xiě)為L(zhǎng)PG，作為一種燃料，以其清潔衛(wèi)生、運(yùn)儲(chǔ)安全方便、熱效率高等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)和居民生活中。20世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)LPG年消費(fèi)增長(zhǎng)率達(dá)20％，是全世界消費(fèi)增長(zhǎng)最快的國(guó)家。盡管?chē)?guó)內(nèi)LPG煉廠的供給能力在不斷上升，但是，由于我國(guó)國(guó)產(chǎn)燃?xì)赓Y源不足，生產(chǎn)能力的提高并不能滿足我國(guó)快速增長(zhǎng)的需求，在很大程度上必須依靠進(jìn)口來(lái)緩解市場(chǎng)的需求矛盾，而且進(jìn)口LPG的價(jià)格也在不

2、斷攀升。除此之外，我國(guó)本土LPG的供給分布極不均衡，產(chǎn)地主要集中在長(zhǎng)江以北地區(qū)，而LPG消費(fèi)地主要集中在華南和華東地區(qū)，這些都會(huì)產(chǎn)生巨大的物流需求。
　　 然而，傳統(tǒng)散化學(xué)品物流模式如小桶(氣瓶)包裝、槽罐車(chē)及散裝船運(yùn)輸存在物流過(guò)程復(fù)雜繁瑣、且易受天氣影響；易造成包裝破損影響產(chǎn)品數(shù)量、質(zhì)量；幾乎每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)都需要人與化工物品的直接接觸，具有潛在的作業(yè)危險(xiǎn)性；包裝袋造成資源浪費(fèi)和環(huán)境污染；散貨船運(yùn)輸需要較大批量，導(dǎo)致化工產(chǎn)品供應(yīng)鏈

3、許多環(huán)節(jié)的高庫(kù)存等缺點(diǎn)。本文在總結(jié)參考前人研究基礎(chǔ)上，提出LPG罐式集裝箱陸海多式聯(lián)運(yùn)物流模式，并說(shuō)明了該模式在我國(guó)的必要性與可行性，進(jìn)行了我國(guó)LPG罐式集裝箱鏈網(wǎng)體系建設(shè)，最后提出建議。具體研究如下：
　　 第一部分緒論，說(shuō)明文章背景、意義，應(yīng)用現(xiàn)狀、創(chuàng)新點(diǎn)等問(wèn)題。
　　 第二部分首先提出LPG罐式集裝箱多式聯(lián)運(yùn)物流模式，并分析傳統(tǒng)物流模式的劣勢(shì)和罐式集裝箱物流模式的優(yōu)勢(shì)，最后說(shuō)明LPG“集裝化”的必要性與可行性：

4、r>　　 第三部分主要分析了LPG市場(chǎng)現(xiàn)狀、特點(diǎn)，并從流量、流向角度預(yù)測(cè)了LPG相關(guān)需求量；
　　 第四部分介紹空間節(jié)點(diǎn)布局和物流網(wǎng)絡(luò)相關(guān)概念；
　　 第五部分是LPG罐式集裝箱鏈網(wǎng)體系建設(shè)，提出構(gòu)建LPG南北大通道物流體系，并從節(jié)點(diǎn)鏈網(wǎng)體系，交通網(wǎng)絡(luò)體系，信息網(wǎng)絡(luò)體系，客戶鏈網(wǎng)體系四個(gè)角度分析；
　　 第六部分從政策、管理、人才、宣傳、技術(shù)等方面提出相關(guān)建議；
　　 第七部分為結(jié)語(yǔ)，對(duì)全文進(jìn)行了總結(jié)回

5、顧并提出今后研究方向。
　　 本文研究得出如下結(jié)論：
　　 第一，我國(guó)LPG等散化學(xué)品“集裝化”非常有必要，具有現(xiàn)實(shí)可行性。
　　 第二，我國(guó)LPG市場(chǎng)快速發(fā)展，不但“北氣南運(yùn)”市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口和區(qū)域交流都將有所增長(zhǎng)，罐式集裝箱物流模式更加安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、靈活，有市場(chǎng)前景。
　　 第三，我國(guó)需要構(gòu)建LPG南北大通道物流體系，建成多個(gè)功能完善、設(shè)施齊全、便捷高效、經(jīng)濟(jì)安全的全方位、多功能、現(xiàn)代化