采用氣動措施斜拉索表面壓力分布試驗研究.pdf

1、斜拉索是斜拉橋的重要組成部分,隨著斜拉橋跨度的增大,由于拉索具有自重、剛度和阻尼都較小的特點,其振動問題的影響日益顯著,包括渦激振動、參數(shù)振動、拉索抖振和風(fēng)雨激振等問題。在各種振動情況中,尤以風(fēng)雨激振的起振條件容易滿足,且振幅極大,危害也最為嚴(yán)重,同時又對斜拉橋建設(shè)具有決定性作用,因而斜拉索風(fēng)雨激振及控制研究已成為橋梁工程界和結(jié)構(gòu)風(fēng)工程領(lǐng)域研究人員關(guān)注的熱點問題之一。
　　本文首先以斜拉橋拉索風(fēng)雨激振理論為基礎(chǔ),介紹了斜拉橋風(fēng)致振

2、動及控制措施、斜拉索風(fēng)雨激振的研究方法;其次,以之江大橋為研究背景,采用不同氣動措施的拉索進行風(fēng)洞測壓試驗,詳細分析了二維光索和不同氣動措施的三維拉索表面風(fēng)壓系數(shù)分布以及不同表面狀態(tài)的拉索氣動力系數(shù)的變化規(guī)律;最后,文中得到的結(jié)論也為進一步研究拉索風(fēng)雨激振奠定了理論基礎(chǔ)。
　　同時,本文對風(fēng)洞試驗測得的拉索表面風(fēng)壓系數(shù)以及CFD數(shù)值模擬分析方法得出結(jié)果進行分析和比較。CFD數(shù)值模擬計算和風(fēng)洞試驗的兩種方法得到的拉索的表面風(fēng)壓系數(shù)和