用于畸變條件下非軸對稱靜葉研究的扇形葉柵氣動設計.pdf

1、高性能航空發(fā)動機和燃氣輪機對壓縮系統(tǒng)提出了高負荷、高效率、高穩(wěn)定裕度的急切需求。實際應用中，壓氣機幾乎無一例外都工作在畸變進氣條件下。穩(wěn)態(tài)總壓畸變經(jīng)動葉后衰減，在靜葉前主要表現(xiàn)為氣流角畸變，使受畸變流體影響的靜葉區(qū)域存在大范圍的角區(qū)分離/失速，使壓氣機性能和穩(wěn)定性下降。但是級實驗難度大、成本高，且靜葉流道內數(shù)據(jù)不易測量。因此設計帶可調導葉的扇形葉柵實驗件，保證靜葉進氣條件與其在級中一致，又計入畸變條件的影響，同時還要保證足夠的可測流道數(shù)

2、量具有重要研究意義。
　　本文首先以級內動葉出口氣動參數(shù)為目標設計了扇形葉柵進口可調導葉，通過三個方案的逐步優(yōu)化，對比設計目標曲線，得到最終的設計葉型，并運用數(shù)值模擬方法對所設計的葉型進行氣動分析。其次通過扇形葉柵兩側導流擋板結構形式的改型處理來改善實驗件的周期性，數(shù)值結果表明:本文提出的擋板截斷模型能夠較好的改善扇形葉柵實驗件的周期性，其中最佳改型模型將可測流道從3個增加到7個，滿足扇形葉柵風洞實驗對實驗件周期性的要求。最后，通