基于TAM的物流信息交易平臺使用影響因素模型與實證研究.pdf

1、物流是國民經(jīng)濟的動脈系統(tǒng),其在社會經(jīng)濟活動中扮演著愈來愈重要的角色,它連接社會經(jīng)濟的各個部分并使之成為一個有機整體。物流行業(yè)的發(fā)展至今,經(jīng)歷了第一方物流、第二方物流、第三方物流到第四方物流的四個發(fā)展過程。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的普及和電子商務的快速發(fā)展,物流業(yè)也逐漸跟隨其他產(chǎn)業(yè)一樣不斷觸網(wǎng),物流信息交易平臺紛紛出現(xiàn),如林安物流平臺、錦程物流網(wǎng)等,它們通過線上線下融合發(fā)展取得了較好的成效。然而,全國物流信息交易平臺數(shù)量雖然眾多,但總體發(fā)展水平層次

2、參差不齊,并不理想。在這種背景下,以科學嚴謹?shù)姆椒ㄑ芯课锪餍畔⒔灰灼脚_也就具有了非常重要的理論價值和現(xiàn)實意義。
　　為了能夠分析物流信息交易平臺使用影響因素,本文以理論研究為基礎、調(diào)研數(shù)據(jù)為保障、量化研究為手段進行了深入研究,得到了相應的管理啟示。
　　理論研究部分主要通過回顧物流信息平臺、技術接受模型等相關理論,一方面了解和掌握目前學術界對于物流信息平臺的研究現(xiàn)狀;另一方面掌握技術接受模型的發(fā)展脈絡及應用情況,厘清和界定相

3、關概念,科學地構(gòu)建研究模型,準確地描述和測度模型中的研究變量。在TAM、UTAUT等經(jīng)典模型的基礎上,結(jié)合本文的研究情景,構(gòu)建了物流信息交易平臺使用影響因素研究模型,并對相關變量和假設進行了闡述。
　　數(shù)據(jù)收集部分在已有文獻的基礎上,開發(fā)了本文的研究量表,并通過問卷調(diào)查獲得了研究數(shù)據(jù),最后通過探索性因素分析、驗證性因素分析、信度分析、效度分析對研究量表的質(zhì)量進行了探討,得到了可信且有效的數(shù)據(jù),為本文的研究提供了科學的支撐。

4、　　量化研究部分則基于優(yōu)化數(shù)據(jù),運用結(jié)構(gòu)方程模型對本文的假設進行了驗證。具體結(jié)論如下:主觀規(guī)范對感知有用性和感知易用性存在正向路徑影響;便利條件對感知易用性和使用態(tài)度有正向路徑影響;激勵因素對使用態(tài)度有正向路徑影響;經(jīng)典的TAM理論模型假設中只有感知易用性對使用態(tài)度不存在顯著的路徑影響;而感知風險對感知有用性和使用態(tài)度有負向路徑影響作用的假設沒有得到實證支持。最后,基于實證研究的結(jié)論,本文提出了針對性的管理啟示,實現(xiàn)了理論研究與實際應用