航發(fā)整體葉盤(pán)葉片型面智能磨拋機(jī)床設(shè)計(jì)及優(yōu)化.pdf

1、整體葉盤(pán)是運(yùn)用于高端航空發(fā)動(dòng)機(jī)的新型零部件，由于其相比于傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)輪盤(pán)來(lái)說(shuō)減少了多個(gè)連接部件，使得發(fā)動(dòng)機(jī)整體質(zhì)量減輕，結(jié)構(gòu)件裝配誤差降低，因此采用整體葉盤(pán)結(jié)構(gòu)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)各方面的性能都得到了提升。但由于其結(jié)構(gòu)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較復(fù)雜加上制造要求較高等特點(diǎn)，使得必須具備一定制造水平才可以完成對(duì)其的加工。美、英等發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)整體葉盤(pán)的精密加工技術(shù)研究上比較領(lǐng)先，由于航發(fā)式整體葉盤(pán)的精密加工相關(guān)的工藝裝備背后蘊(yùn)含的軍用價(jià)值和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)需要許多核心技術(shù)不

2、對(duì)外公開(kāi)。國(guó)內(nèi)的相關(guān)研究較為滯后，近年來(lái)國(guó)內(nèi)高校院所對(duì)葉盤(pán)精密加工技術(shù)取得了一定的進(jìn)展，但大部分研究都停留在樣機(jī)試制的階段，離投入工程化使用還有較長(zhǎng)的路要走。
　　目前國(guó)內(nèi)對(duì)整體葉盤(pán)的還處于研究階段，經(jīng)過(guò)多年的研究對(duì)葉盤(pán)粗加工技術(shù)基本掌握，但對(duì)于其精密拋光方面還有很多尚需解決的難題。國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)在推重比以及可靠性方面與國(guó)外差距較大，主要原因之一在于我國(guó)整體葉盤(pán)的精密拋光技術(shù)不佳，多采用人工加工，使得整體葉盤(pán)一致性較差，加工效率低。為

3、此本文根據(jù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)整體葉盤(pán)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)并分析其材料的磨削特性，開(kāi)展磨削工藝試驗(yàn)，并最終設(shè)計(jì)出適用于整體葉盤(pán)全型面自動(dòng)化拋光的設(shè)備，為改善航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能奠定基礎(chǔ)。本文的主要研究工作如下:
　　(1)分析了整體葉盤(pán)的結(jié)構(gòu)特性，研究了以鈦合金為代表葉盤(pán)組成材料的磨削特性，并進(jìn)行相關(guān)的工藝實(shí)驗(yàn)研究，確定葉盤(pán)的最佳磨削參數(shù)。
　　(2)研究了整體葉盤(pán)葉片型面的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)比多種磨拋方案，最后確定機(jī)床的結(jié)構(gòu)形式以及最佳的磨拋方案，為開(kāi)展