高粘薄層瀝青混合料路用性能試驗研究.pdf

1、各國道路的數(shù)量和品質(zhì)效益的提高，使得道路建設的經(jīng)濟性越發(fā)受到關注，薄層路面隨之產(chǎn)生。因瀝青路面行車舒適、建設速度快、維修方便，薄層路面則主要針對瀝青路面。在考慮工程經(jīng)濟性同時，薄層瀝青路面存在路用性能缺陷，其主要原因可能與瀝青混合料的勁度模量不足有關。
　　 通過分析高粘薄層瀝青混合料的路用性能特性，對比了普通混合料與高粘薄層瀝青混合料劈裂強度，表明高粘薄層瀝青混合料能增強混合料的模量；使用正交試驗對混合料的配合比進行優(yōu)化，表明

2、不同礦料級配及油石比對混合料的馬歇爾穩(wěn)定度、流值、空隙率、礦料間隙率有顯著影響，由此得到了混合料的推薦級配范圍；16種級配高粘薄層瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性和抗凍性結(jié)果表明高粘薄層瀝青混合料高溫動穩(wěn)定度大，抵抗永久變形能力強，低溫以及水穩(wěn)定性良好，由此給出了高粘薄層瀝青混合料對不同路用性能要求的不同配合比；通過鋪筑試驗路段，驗證了混合料在工程實踐中的適用性，并提出了高粘薄層瀝青混合料施工控制要點和質(zhì)量檢測控制方法，驗證了高粘薄層瀝