冷補瀝青混合料設計及其耐久性能研究.pdf

1、坑槽是瀝青路面最常見的病害之一，目前道路養(yǎng)護部門主要采用熱拌瀝青混合料對坑槽進行修補，但其受施工環(huán)境溫度和坑槽規(guī)模影響較大，而冷補瀝青混合料具有受環(huán)境溫度影響較小、快速修補、高效環(huán)保等優(yōu)點，逐漸被應用到道路養(yǎng)護的工作中。由于國內冷補瀝青混合料引入較晚，對其研究較少，市場上的冷補瀝青混合料質量良莠不齊，多側重其快速修補的性能，對其耐久性等長期性能研究較少，因此本文主要進行了兩部分的研究，一是完成冷補瀝青混合料設計，二是研究冷補瀝青混合料的

2、耐久性能。
　　冷補瀝青混合料設計包括級配設計和結合料設計兩方面。本文采用表面垂直振動壓實試驗儀完成基于振動法的冷補瀝青混合料粗級配設計，以空隙率和強度指標為標準完成細集料級配設計，從而完成最大粒徑分別為16mm和13.2mm的級配設計；以經驗公式為基準，以工作性能和馬歇爾試驗指標為標準，完成乳化瀝青型、稀釋瀝青型、稀釋瀝青+樹脂型等三種類型冷補瀝青結合料設計。
　　對冷補瀝青混合料的路用性能進行室內試驗研究分析，主要包括工

3、作性能、初始強度、中期強度、后期強度、高溫穩(wěn)定性等。在現(xiàn)有的瀝青混合料規(guī)程指標和試驗方法的基礎上進行改進，修正和總結出一套適用于冷補瀝青混合料的試驗方法和指標。
　　本文對冷補瀝青混合料的耐久性能進行重點研究。首先對耐久性能進行明確定義；其次，確定使用抗剝落性能與水穩(wěn)定性能對耐久性能進行評價，采用自主設計輪式加速磨光機抗剝落性能試驗，以質量損失率為指標，研究纖維類型、養(yǎng)生時間、級配類型、冷補料類型以及坑槽類型對抗剝落性能的影響；最