基于心電肌電信號的汽車駕駛疲勞研究.pdf

1、近年來，疲勞駕駛引發(fā)的道路交通傷害逐年增多，已經(jīng)成為嚴(yán)重的社會問題，引起了世界各國學(xué)者的關(guān)注，從而關(guān)于疲勞駕駛的相關(guān)研究課題逐漸增多，涉及到的學(xué)科有心理學(xué)、人體生理學(xué)、生物化學(xué)、生物力學(xué)等，而對疲勞駕駛的準(zhǔn)確判斷則是一切有關(guān)研究的基礎(chǔ)。
　　目前，駕駛疲勞的評價方法主要從車輛行駛特征或從駕駛員行為特征或從單個生理信號角度考慮對駕駛疲勞進行度量，都存在相應(yīng)不足。本文從人機工程學(xué)角度出發(fā)，對駕駛疲勞的定義、產(chǎn)生機制、疲勞癥狀進行闡述，

2、同時為克服上述評價方法的缺陷，考慮多個生理信號特征參數(shù)，建立基于學(xué)習(xí)向量量化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的駕駛疲勞評價模型。
　　本文的主要研究內(nèi)容是:首先，分析了國內(nèi)外關(guān)于駕駛疲勞的研究現(xiàn)狀，提出用心電、肌電生理信號特征參數(shù)來表征駕駛疲勞程度等級，并對這兩種生理信號進行詳細描述;其次，針對疲勞駕駛實車實驗存在的不足，設(shè)計和開發(fā)了汽車駕駛模擬實驗平臺，為模擬駕駛實驗提供設(shè)備保證;然后，對實驗方案進行詳細規(guī)劃設(shè)計，進而采集模擬駕駛實驗中的心電、肌電生理