交通肇事罪事故責(zé)任的法律屬性.pdf

1、交通肇事罪中的事故責(zé)任，是指在行為與結(jié)果存在關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)上，行為對結(jié)果發(fā)生的作用力大小。但2000年出臺的《交通解釋》，將事故責(zé)任作為交通肇事罪成立不可或缺的條件之一。此解釋適用經(jīng)歷了學(xué)界由支持到質(zhì)疑，再到探究事故責(zé)任法律屬性、為《交通解釋》尋找合理依據(jù)的歷程。一般來講，交通違法且承擔(dān)次要及以上責(zé)任，即可說明行為人違反了結(jié)果預(yù)見義務(wù)和結(jié)果回避義務(wù)，而這恰恰肯定了實行行為的存在。多數(shù)情況下，無論事故責(zé)任主次，都可以證明“無A就無B”的判斷公

2、式，且證明條件關(guān)系存在后，依然可以區(qū)分事故責(zé)任大小程度。因此，從實行行為、事實因果關(guān)系角度均不能為《交通解釋》提供合理依據(jù)。以結(jié)果回避可能性判斷相當(dāng)因果關(guān)系或者客觀歸責(zé)，成為二者共同的選擇。按照結(jié)果回避可能性占優(yōu)勢的觀點，結(jié)果回避可能性在50％以上，便承認行為具有可歸責(zé)性，此時行為人承擔(dān)的是主要責(zé)任。此觀點為《交通解釋》提供了一個較為合理的依據(jù)，但其自身理論還有需要解決的問題。如果認為事故責(zé)任并不一定是構(gòu)成要件要素，從違法性角度，基于利