基于V型NOBS底升角變換的阻力流場研究.pdf

1、無壓載水船舶NOBS(NO-BALLAST-SHIP)是一類面向生態(tài)環(huán)境的新型綠色船舶,與傳統(tǒng)型壓載水艙船舶相比,它是具有重大革新意義的造船理念新船型。尤其設(shè)計理論并沒有被所謂“壓載水艙”所約束,不僅維持了船舶所需要的吃水,而且還保證了遠洋船舶的航行安全。因而,能夠很大程度上消除船舶壓載水對環(huán)境的危害。無壓載水船的設(shè)計理念主要是使船舶在無需或僅需少量壓載水的情況下,能夠滿足各項航行性能的需求。國際上現(xiàn)在主要有三種設(shè)計方案:V型設(shè)計方案、

2、貫通流系統(tǒng)設(shè)計方案、單一結(jié)構(gòu)船身設(shè)計方案,其中以日本的V型設(shè)計方案發(fā)展得最為成熟。
　　根據(jù)日本的研究,由于大大減少的船舶壓載水?dāng)y帶量和更加優(yōu)化的船型,V型無壓載水船舶可以很大程度上降低船舶的阻力。本文將在現(xiàn)有的V型無壓載水船研究的基礎(chǔ)上,對其底部V型底升角的大小對船舶阻力的影響進行更深入的分析、研究,探討基于VLCC尺度變化分析的V型NOBS船舶底升角和船舶阻力的變化規(guī)律并對其流場做出分析。本文的工作主要分為兩部分,第一部分是船

3、舶尺度變化模型庫的生成。首先在NAPA軟件中建立常規(guī)VLCC的模型作為母型船,然后借鑒日本的V船舶設(shè)計方案,變換出相應(yīng)的NOBS船舶。最后在保證排水量和方形系數(shù)不變的情況下,通過改變船長、型深以及吃水來探討船舶底升角的變化,繪出底升角和船型參數(shù)之間的變化規(guī)律曲線圖。第二部分主要是各個模型對應(yīng)阻力的計算。本文的阻力計算主要基于SHIPFLOW軟件來完成。首先將NAPA中的模型數(shù)據(jù)輸入到SHIPFLOW軟件中,然后進行網(wǎng)格的劃分,命令文件編