2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、牽引供電系統(tǒng)可靠供電是高速鐵路線路安全準(zhǔn)點運行的前提。對高鐵牽引供電系統(tǒng)故障的嚴(yán)重程度和影響因素之間的關(guān)聯(lián)分析,可為分析故障、采取措施以提高系統(tǒng)的可靠性提供依據(jù)。由于高鐵牽引供電系統(tǒng)故障數(shù)據(jù)采集的局限性,采集到的數(shù)據(jù)樣本有大有小,針對小樣本故障數(shù)據(jù)和大樣本故障數(shù)據(jù),本文分別構(gòu)建出兩種關(guān)聯(lián)分析模型來進行分析。
  在故障數(shù)據(jù)相對較多的情況下,為盡可能減少高鐵牽引供電系統(tǒng)故障發(fā)生的次數(shù)、降低故障的嚴(yán)重程度,以牽引供電系統(tǒng)故障嚴(yán)重程度為

2、因變量,從牽引供電系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外部環(huán)境等因素中擬定候選自變量,采用后向逐步選擇法判斷候選自變量與因變量之間的相關(guān)性;利用累積Logistic模型建立高鐵牽引供電系統(tǒng)故障嚴(yán)重程度與影響因素之間的關(guān)聯(lián)分析模型。該模型適合大樣本數(shù)據(jù)的分析,最后從成比例檢驗、擬合優(yōu)度檢驗和預(yù)測準(zhǔn)確度檢驗3個方面對模型進行檢驗。利用某供電段近幾年的供電系統(tǒng)故障統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行分析,分析結(jié)果表明:系統(tǒng)服役年限、維修次數(shù)、雷擊、風(fēng)速與牽引供電系統(tǒng)故障嚴(yán)重程度顯著相關(guān)。

3、
  在故障數(shù)據(jù)相對比較稀缺的情況下,對傳統(tǒng)的灰色關(guān)聯(lián)分析模型進行了改進,首先在變異系數(shù)的定義的基礎(chǔ)上延伸出了廣義變異系數(shù),把其作為判別灰色關(guān)聯(lián)度大小的新標(biāo)準(zhǔn),重新構(gòu)造了關(guān)聯(lián)度的計算模型。該模型從總體出發(fā),充分考慮了關(guān)聯(lián)度的正負(fù)問題,回避了逐點計算,加權(quán)平均后帶來的關(guān)聯(lián)度正負(fù)抵消的問題。由于牽引變壓器油中溶解氣體的體積分?jǐn)?shù)在一些運行狀態(tài)下比較穩(wěn)定,可以建立固定的參考序列。本文把改進后的灰色關(guān)聯(lián)分析模型引入到牽引變壓器的故障診斷當(dāng)中

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