道岔軌段下道床病害整治扣軌技術(shù)研究.pdf

1、在雨水沖刷、道碴不凈阻礙排水、車輛反復(fù)碾壓等因素的長(zhǎng)期共同作用下，鐵路軌道(包括道岔)下道床易產(chǎn)生翻漿冒泡病害，對(duì)列車的行使安全構(gòu)成威脅，嚴(yán)重影響鐵路的通行能力。由于在很多鐵路運(yùn)輸干線上，列車過往頻繁，運(yùn)輸任務(wù)重，如果停止通行對(duì)道床病害進(jìn)行整治會(huì)造成較大經(jīng)濟(jì)損失及列車調(diào)度的不便，所以不中斷行車狀態(tài)下軌下道床病害整治的裝備技術(shù)研究具有重要的工程意義。論文主要關(guān)注道岔段軌下病害整治的扣軌技術(shù)，以50kg/m鋼軌12號(hào)單開道岔為例，對(duì)病害整治

2、過程中的扣軌裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算、施工工藝等進(jìn)行了研究。所做主要工作如下：
　　 1.對(duì)道岔的發(fā)展概況以及軌段(包括道岔段)基床翻漿冒泡的成因和常規(guī)治理方法進(jìn)行了系統(tǒng)闡述。
　　 2.設(shè)計(jì)出一套直線段軌道常規(guī)架空扣軌結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)要進(jìn)行了靜荷載作用下強(qiáng)度與剛度驗(yàn)算，并與現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較分析，驗(yàn)證了常規(guī)扣軌結(jié)構(gòu)的安全可靠性。
　　 3.針對(duì)最常用的單開道岔設(shè)計(jì)出一套不中斷行車整理病害的架空扣軌裝置，對(duì)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剛度