基于SD-EEF模型的港口生態(tài)評(píng)價(jià)及驅(qū)動(dòng)機(jī)制研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與國(guó)內(nèi)外貿(mào)易規(guī)模的不斷擴(kuò)大，我國(guó)港口業(yè)發(fā)展迅速，與此同時(shí)，港口資源消耗與污染排放的增加導(dǎo)致港口地區(qū)的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題日益凸顯。評(píng)價(jià)港口生態(tài)狀況與可持續(xù)發(fā)展能力并分析港口生態(tài)系統(tǒng)的演化趨勢(shì)，有助于制定科學(xué)合理的港口發(fā)展戰(zhàn)略，有利于促進(jìn)港口與區(qū)域生態(tài)環(huán)境和諧發(fā)展，是實(shí)踐“生態(tài)港”理念的重要前提。
　　本研究基于能值分析理論，改進(jìn)生態(tài)足跡計(jì)算方法并完善計(jì)算賬戶，構(gòu)建港口能值-生態(tài)足跡模型（EEF），計(jì)算得到港口

2、生態(tài)足跡與港口生態(tài)承載力，作為港口生態(tài)系統(tǒng)的定量評(píng)價(jià)指標(biāo)；運(yùn)用主成分回歸分析法，構(gòu)建多元線性回歸模型，分析港口生態(tài)足跡變化的社會(huì)經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)機(jī)制；在EEF模型與驅(qū)動(dòng)機(jī)制分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步剖析港口生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部自然生態(tài)要素與社會(huì)經(jīng)濟(jì)要素之間的相互作用機(jī)制，基于社會(huì)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)足跡、生態(tài)承載力三個(gè)子系統(tǒng)，構(gòu)建港口SD-EEF模型，將情景模擬方法與港口EEF模型結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)港口生態(tài)系統(tǒng)演化趨勢(shì)的仿真模擬。最后，通過(guò)算例分析模擬了三種調(diào)控方案下港口生

3、態(tài)系統(tǒng)的演化趨勢(shì)，分別是現(xiàn)有發(fā)展趨勢(shì)方案（方案1）、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整方案（方案2）和集約化發(fā)展方案（方案3）。結(jié)果表明，現(xiàn)階段港口出現(xiàn)生態(tài)赤字，處于不可持續(xù)發(fā)展?fàn)顟B(tài)，腹地社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)港口生態(tài)足跡有較強(qiáng)的正向驅(qū)動(dòng)作用。方案1模式下，未來(lái)港口生態(tài)承載力指數(shù)將持續(xù)增加，不可持續(xù)程度進(jìn)一步加劇；方案2模式下，港口生態(tài)承載力指數(shù)并不能有效減少；方案3模式下，港口生態(tài)承載力指數(shù)有效減少，港區(qū)生態(tài)狀況得到顯著改善。
　　本研究構(gòu)建的港口SD-EE