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1、上海交通大學(xué)碩士學(xué)位論文電控柴油機(jī)全程調(diào)速模塊的研制姓名：樊林星申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：車輛工程指導(dǎo)教師：楊林李及文20100201上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文ABSTRACTIIRESEARCHDEVELOPMENTONFULLRANGESPEEDGOVERNUNITOFELECTRICALLYCONTOLLEDDIESELENGINEABSTRACTAstheelectronlevelincreasingonvehicleincre
2、asinglystrictemissionregulationmemedlesidedieselenginevehiclesareequippedwithadvancedElectronicFuelInjection(EFI)system.DuetodrivingrequirementIdleMaximum(IM)speedgovernsystemisalwaysapplied.Butsomemultifunctionvehiclere
3、trofittingrequirestheIMgovernmodeindrivingconditionFullRangegovernmodeinststillwkingcondition.Thatrequiresthevehicleenginecanswitchovertherunningmodesaccdingtheactualwkingrequirement.Soitisverynecessarytoresearchdevelopa
4、FullRangespeedgovernunittomeetthismultifunctionvehicleretrofittingapplication.Baseontheanalysistotheiginalvehicledieselenginespeedcontrolsystemdrivensystemfirstlywewkoutseveralapplicablesolutions.Afterdetailcomparisonwet
5、akeuseofreconstructingthespeedcloseloopmethodtodesignthisembeddedunit.Thissolutioncanachievetheenginespeedisochronouscontrolnearlywithoutchangingiginalvehicleenginespeedcontrolsystem.thenbaseontheembeddedsystemweexplaint
6、hehardwaresoftwaredesignaccdingtheseparatedmoduleconstructionalsotakethereliabilitylowcostintoconsideration.Atlastregardingtheactualoperationwedothetestingoptimizationontherealvehicle.Thetestingresultshowsthewholedesigni
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