新建高速鐵路灌注樁施工對鄰近既有線橋墩-基礎(chǔ)的影響研究.pdf

1、鐵路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，鐵路網(wǎng)的加密必然會導(dǎo)致大量新建線路交叉、并行鄰近既有線路。灌注樁具有施工時(shí)無振動、無擠土、噪音小等優(yōu)點(diǎn)，因此在施工中得到較為廣泛的應(yīng)用。鄰近營業(yè)既有線施工前不僅需要控制工程本身的安全風(fēng)險(xiǎn)，還需控制與營業(yè)線相互影響引起的安全風(fēng)險(xiǎn)。
　　本文采用二分法的思想，將灌注樁施工對鄰近線橋墩-承臺-基礎(chǔ)的影響分成兩部分研究:灌注樁施工引起的周圍地基土變形;地基土變形下既有樁基的變形和位移，即被動樁問題。
　　本文系

2、統(tǒng)地闡述了地基反力法，并應(yīng)用其分析基坑開挖對既有樁基位移、附加彎矩的影響，將其分析結(jié)果與Abaqus有限元計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比。兩者結(jié)果相近，證明了Abaqus用于樁土分析及被動樁問題的正確性。
　　本文研究解決了地應(yīng)力平衡、大變形非線性、樁土接觸等有限元分析時(shí)的主要問題，應(yīng)用Abaqus有限元軟件對灌注樁單樁施工過程進(jìn)行模擬，分析灌注樁施工引起的周圍土體位移及應(yīng)力變化?；炷凉嘧⒓坝不^程對樁周土體水平位移及水平應(yīng)力影響明顯，但影響