高原庫區(qū)軟巖嵌巖樁水平承載力性能研究.pdf

1、嵌巖樁因具有單樁承載力大、沉降小的顯著特點(diǎn)而在港口工程中得到了廣泛的應(yīng)用。但對其受力機(jī)理和工作特性的研究一直不很充分,特別是嵌巖樁隨巖性劣化的承載性狀的研究還比較缺乏。
　　 由于高原庫區(qū)港口工程水下軟巖地基受到大變幅水位影響,地基強(qiáng)度將降低,置于該類地基上的嵌巖樁的承載性能將發(fā)生顯著變化,現(xiàn)行各規(guī)范對軟巖中的樁基亦沒有明確完整的計(jì)算方法。為了保證高原庫區(qū)水下軟巖地基上水工結(jié)構(gòu)安全,對高原庫區(qū)水下軟巖地基嵌巖樁承載性能研究十分必

2、要。
　　 本文結(jié)合云南省交通廳科技項(xiàng)目:高原庫區(qū)特殊水文地質(zhì)條件下港口工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究—“大變幅水位下軟巖嵌巖樁水平承載性能研究”。富寧港地處高原庫區(qū),地形錯(cuò)綜復(fù)雜,地表巖石多為軟巖,風(fēng)化嚴(yán)重、巖石裂隙發(fā)育、穩(wěn)定性差。在水庫周期性水位變動(dòng)條件下,庫岸軟巖地基的工程力學(xué)特性將發(fā)生較大變化,影響樁基承載性能。以巖石隨飽水次數(shù)劣化下的巖石力學(xué)參數(shù)為依據(jù)和云南富寧港一期工程為背景,建立隨巖性劣化不同時(shí)期(天然狀況、飽水二次、四次、

3、十二次)的物理模型,分析在不同時(shí)期巖性劣化對荷載-位移、荷載-彎矩、彎矩零點(diǎn)、彎矩最大值和位置的影響。以物理模型為基礎(chǔ),建立變坡度、嵌巖深度和巖性劣化等情況下的數(shù)值模型。研究結(jié)果表明,隨著巖性劣化,樁身的彎矩零點(diǎn)逐漸下移,相同荷載下的水平位移加大,樁基承載能力降低;基巖坡度在15度到30度之間的變化對樁基的水平位移影響較大,即基巖坡度越大,水平位移也越大;樁基的嵌巖深度大于彎矩零點(diǎn)所需深度時(shí),嵌巖深度的增加對樁基的承載性能無影響。并對本