公路空調(diào)客車(chē)氣流組織優(yōu)化與乘客熱舒適性的研究.pdf

1、隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，以及高速公路網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)貫通和旅游市場(chǎng)的逐步升溫，人民的出行對(duì)客車(chē)舒適性也提出了更高的要求。為適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，各大客車(chē)公司不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)，努力提高產(chǎn)品乘坐舒適性水平。其中，采用空調(diào)系統(tǒng)來(lái)提高客車(chē)車(chē)室內(nèi)的舒適氣候條件是主要措施之一。
　　本文以某型采用頂置式空調(diào)結(jié)構(gòu)的11m公路空調(diào)客車(chē)的室內(nèi)空氣流場(chǎng)和乘客為研究對(duì)象。通過(guò)數(shù)值模擬的方法，研究分析了空調(diào)工況下車(chē)室內(nèi)的氣流組織情況，并針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題提

2、出了具體優(yōu)化方案。文章最后也對(duì)處在該環(huán)境中的乘客熱舒適性進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。
　　在數(shù)值模擬方面，利用GAMBIT軟件建立了改進(jìn)前后空調(diào)車(chē)室內(nèi)CFD仿真模型，基于穩(wěn)態(tài)不可壓雷諾平均N-S方程及標(biāo)準(zhǔn)的k-ε雙方程湍流模型，應(yīng)用了有限體積法對(duì)控制方程進(jìn)行離散，借助計(jì)算流體力學(xué)分析軟件(FLUENT)對(duì)空調(diào)車(chē)室內(nèi)氣流場(chǎng)進(jìn)行了仿真分析，獲得了車(chē)室內(nèi)氣流流動(dòng)規(guī)律。
　　本文對(duì)提出的優(yōu)化措施運(yùn)用數(shù)值模擬的方法來(lái)驗(yàn)證，結(jié)果表明，改進(jìn)后車(chē)室內(nèi)氣流