液體沖壓發(fā)動機直連試車臺方案設(shè)計及參數(shù)分析.pdf

1、發(fā)動機高空模擬試驗，是利用地面試驗設(shè)備創(chuàng)造一個近似高空條件的環(huán)境，使發(fā)動機在這個環(huán)境里工作，開展性能、系統(tǒng)匹配性及工作壽命等各種試驗，以驗證發(fā)動機設(shè)計的可行性、可靠性以及考核檢驗調(diào)試的方法，對發(fā)動機的質(zhì)量及性能做出評價。因此在正式飛行前，通常要在高空試車臺對發(fā)動機開展大量的研究性或鑒定性試驗。
　　自從1913年沖壓發(fā)動機的概念提出，世界各國就爭相開展研究，同期也研制了一些試驗設(shè)施，最典型的試驗設(shè)備就是沖壓發(fā)動機直連試車臺。我國從

2、上世紀60年代起，也研制了部分直連試車臺，但隨著沖壓發(fā)動機技術(shù)不斷向高空高馬赫發(fā)展，已有的試車臺設(shè)備老化、指標能力低，已無法滿足當今沖壓發(fā)動機試驗的需求，需要盡快針對高壓、高溫、高真空度的模擬需求，研制馬赫數(shù)4以上的試車臺。本文就是根據(jù)以上需求，開展高馬赫沖壓發(fā)動機直連試車臺的研制。
　　本文圍繞試車臺總體方案論證和設(shè)計，主要開展沖壓發(fā)動機高空直連試車臺主氣路和排氣反壓模擬系統(tǒng)的設(shè)計分析，并對試車臺所需要的能源系統(tǒng)進行了需求分析。

3、
　　針對主氣路系統(tǒng)的設(shè)計，根據(jù)沖壓發(fā)動機試驗需求，闡述了基于發(fā)動機最小和最大空氣流量條件下，經(jīng)濟流速對管徑的設(shè)計原則，并結(jié)合強度需求，給出了主氣路系統(tǒng)管路設(shè)計條件；結(jié)合試驗馬赫數(shù)的要求，在現(xiàn)有暫沖式氣源條件下，對總壓調(diào)節(jié)起關(guān)鍵作用的各界面調(diào)節(jié)閥的設(shè)計選擇提出了設(shè)計要求；另外，對溫度模擬的關(guān)鍵設(shè)備加熱器的設(shè)計原理、總體參數(shù)和外協(xié)技術(shù)要求也進行了闡述。針對高空模擬試車臺的主體設(shè)備排氣反壓模擬系統(tǒng)，闡述了排氣反壓模擬系統(tǒng)其作用是將發(fā)動