國五在用車IUPR分布特征及影響因素研究.pdf

1、OBD（On-Board Diagnostics）系統(tǒng)作為排放控制的重要技術手段，被廣泛應用于當前的發(fā)動機電控系統(tǒng)中。為了保證OBD診斷的完成性和經常性，就需要定量的指標去約束OBD系統(tǒng)，OBD系統(tǒng)新增的實際監(jiān)測頻率IUPR（In-use Performance Ratio）具體體現(xiàn)了此定量指標，它表示了某一特定監(jiān)測在汽車運行時的診斷頻率。GB18352.5-2013《輕型汽車污染物排放限制及測量方法（中國第五階段）》中提出了關于對車輛

2、OBD中IUPR數(shù)據監(jiān)控的要求，但是在我國實際道路下IUPR是否能正常完成相關監(jiān)測，現(xiàn)有的限值是否能對OBD的診斷起到有效約束作用均未進行相關研究。
　　故本文通過分析IUPR的主要監(jiān)測項OBD監(jiān)控原理，針對實際道路和試驗室中車輛IUPR的監(jiān)控問題，進行以下相關研究：
　?、俨杉吮本┦?00輛國五在用車的IUPR數(shù)據，歷時四個月，獲取了北京市國五在用車實際道路下的IUPR數(shù)據，并進行相關分析；
　　②研究分析了典型路

3、況、駕駛習慣及環(huán)境溫度對車輛IUPR監(jiān)控的影響；
　?、垓炞C了試驗室中NEDC工況曲線下IUPR的變化情況，并與典型路況下的IUPR變化情況進行了對比分析。
　　試驗結果表明：
　?、俑鞅O(jiān)測項的IUPR均值在0.69至1.9之間，均滿足目前法規(guī)限值0.1的要求。
　?、诓煌牡湫吐窙r上，IUPR的變化情況不一致。某些極其擁堵或者一次啟動循環(huán)太短等的路況會造成IUPR無法完成監(jiān)測；對于相同的車輛，由不同駕駛員進行試